第271章：2022款帕薩特（二）(第1/2頁)

第271章：2022款帕薩特（二）

上一世，

張勇喜歡超跑的炫酷設計，

喜歡雷克薩斯的張揚前臉，

喜歡大型SUV的霸氣造型，

唯獨不喜歡大眾車型的外觀，總覺得大眾只有一款車叫高爾夫，它拉長了就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，多加三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個後尾就是速騰，縮短點就是POLO。

外觀重複的套娃，極高的相似度沒有個性，中庸的設計沒有亮點，抹去了激情，消滅了浪漫，扼殺了幻想，讓張勇不想多看它一眼。

重生回到這個世界，張勇的心境發生了變化，覺得套娃和中庸其實也沒有什麼不好，中庸的設計也可以說是成熟穩重，極高的相似度也可以說是內斂、含蓄，很符合華夏人的審美和性格，否則南北大眾的銷量也不會那麼高。

張勇從車頭走向主駕駛車門，同時指尖貼著漆面輕輕劃過，最後在車門旁站定。

開啟車門，內飾映入眼簾。

這輛帕薩特的外觀沒有跳出大眾的傳統，內飾同樣遵循了大眾的風格，能夠讓熟悉各類車型的人不看車標，一眼便能辨認出主機廠。

張勇矮身坐在主駕駛座位上，身體接觸座椅的一剎那，多年的經驗告訴他，這款帕薩特定位商務，空間夠大，座椅的舒適度相對來說很不錯。

座椅軟硬適中，設計符合人ti工程學，彰顯了傳統大廠的底蘊，完全對得起這個價位。

雙手緊握方向盤，作為一款德系車，張勇知道帕薩特底盤緊緻，提速快，非常適合跑長途。

它的操控感依舊完全線上，指向性非常好，保持著德系車的水平，但是它的調校更偏向舒適，比SUV舒服，帶有濃濃的商務屬性，非常適合初創公司的年輕老闆拿來當商務接待，張勇自己反倒不會購買。

因為這款車優點多，毛病同樣不少。

首先是這款七速溼式雙離合低速行駛時異響、抖動、脫擋，害怕走走停停，低速蠕動，也就比干式雙離合好一點點，沒有在白頭鷹國使用的AT變速箱皮實耐用。

其次是正常行駛中車機黑屏、宕機，無法使用倒車影像，強制重啟也沒用，無法斷電關機只能等待15分鐘自動休眠，

總之小毛病不斷，各種異響頻繁出現，讓人非常惱火，唯一的好處是大眾深耕華夏多年，能修，敢修的汽修廠、路邊店多如牛毛，從天涯到海角，到哪裡都不怕，不像現在的新能源車型，能修的汽修廠很少，車子出了問題必須去各品牌的4S店。

和張勇一樣，老趙檢測車況同樣是磨洋工，過了一個多小時連一輛車都沒檢測完畢，遠失平常的水準，看著他們三人這麼長時間還各自圍著一輛車子轉圈，朱玉生急眼了，一百輛車子呢，這要檢測到什麼時候？

實在沒辦法了，朱玉生偷偷的走向一邊，掏出手機開始撥打電話。

鈴聲沒響幾聲很快接通，朱玉生左手捂住了手機，壓低了聲音說：「吳先生，騰飛車行的人非要檢測過車況才付款，太耽誤時間了，怎麼辦？」

話筒中過了好一會兒才有人回答：「不管他們，讓他們看，你只要記住等他們付過款，立馬按照計劃轉移車子。」