第一百三十九章 得空間者得天下？旅行車如何？(第1/2頁)

當說到這裡的時候，卡爾注視著秦少游的臉，看著他的表情。

“好啊。”秦少游點點頭：“這款發動機皮實耐用，低扭充足，適合我們的桑塔納2000.”

“秦，你沒有什麼意見嗎？”卡爾開口了。

“我有什麼意見？”

“這款發動機還不到一百馬力，動力太弱。”卡爾說道。

“民用的車輛，主要講究的是可靠性。”秦少游說道：“這款發動機很適合。”

卡爾認真地看著秦少游：“如果和你們手頭的那款發動機相比，是不是有些弱？”

“這個不能比，我們的那款發動機，計劃是用在高檔車上的。”

聽得卡爾有些鬱悶，你這是什麼意思？我們的桑塔納2000，只是你們計劃中的低檔車？你們自己打算重新打造的鳳凰車，要做高檔車？

不過，想想也是，一百六十五馬力的發動機，肯定是高檔車上使用的啊！

等等！卡爾又想到了什麼，那款1.6升的發動機，加掛了渦輪，結果動力提升了近一倍，現在呢？如果他要是看上了己方的1.8升發動機，再掛個渦輪的話，動力會不會升到兩百馬力？

“你們…自研的發動機，還有後續計劃嗎？”卡爾問道。

上次吃個啞巴虧也就算了，如果這裡的汽車廠掌握了1.8升的發動機，再次進行改造升級的話，那卡爾也會非常的尷尬的，德國那邊或許還會因此對他不滿。

“以後？以後我們會做兩種排量。”秦少游說道：“1.5升和2升的發動機，將會是我們研發的重點。”

這次秦少游沒有忽悠。

使用桑塔納的1.6升發動機來改造，只是第一步，接下來，他們肯定還是要正向研發的，這個排量的選擇很重要。

1.6升的發動機，以後會非常的尷尬，以後國家為了發展汽車工業，會推出一系列的優惠專案，比如說，1.5升以下的發動機取消購置稅，市場上那些1.6升排量的發動機就傻眼了，高不成低不就。就差了0.1升，結果消費者購車就得多花幾千甚至上萬的購置稅！

2.0升發動機，則是很多高檔汽車的標準，比如說，就連賓士大G，都曾經推出過2.0T的版本。

到了後世，發動機的排量幾乎都統一到1.5升和2升兩個系列裡面了。所以，在1.6升發動機專案測試成功之後，他就會搞這兩個專案。

以為我想直接用你們的發動機嗎？還不是沒辦法逼的，就給我五萬塊錢的預算，我能幹什麼？

至於1.8T的發動機，那就是雞肋，大眾的1.8T發動機，沒用多久就被2.0T發動機給代替了。

聽到秦少游這樣說，卡爾才放下心來，只要不打他們1.8升發動機的主意就好。

“對於我們桑塔納2000的發動機佈局，你有什麼想法？”卡爾繼續問道。

“暫時也沒法更改，縱置就縱置吧，等到下一代的車型，我們再把發動機變成橫置。”秦少游說道。

普桑用的是縱置前驅的佈局，桑塔納2000當然也得這麼用，畢竟他們只是簡單地修改一下外殼而已，如果要是改動發動機的話，那工作量太大。

橫置發動機的優勢，是可以大大地縮短車頭的長度，把寶貴的空間留給後面的乘員艙，但是，橫置發動機向兩邊延伸的傳動軸是不一樣長的，會帶來一些操控上的缺陷。