第兩百七十章 參觀羅孚公司(第1/3頁)

當工業革命發生之後，西方發達國家都開始進入了飛速發展的時代，各種品牌也不斷地出現。但是，隨著時間的流逝，大浪淘沙，很多競爭不過的品牌，就開始逐漸變賣，甚至倒閉。

如果說歷史悠久，那當然沒問題，但是要說技術先進，那就呵呵呵了，如果要是技術先進，還能倒閉了？倒閉的肯定都是經營不善的啊。

其中最著名的，就是寶沃了。

寶沃的確是老牌企業，源於1919，趕上了造車的年代，也算是個豪華品牌了，但是，畢竟因為經營不善，在1961年就破產倒閉了，就算是當初和賓士寶馬齊名，但是，幾十年過去了，除了還有個牌子之外，別的什麼都沒有了。

如果要造車，那就老老實實地造車，自主品牌不丟人，民族品牌也是能賣得比合資貴的，但是，拿著一個破牌子，然後忽悠人，說什麼bbba，那就有些過分了，歷史已經證明，不踏踏實實搞技術，整天整洋垃圾，那是不會有前途的。

當然了，羅孚要比寶沃的境況好得多。

只要聽這個名字，就是地地道道的英倫風範，羅孚（r）也是一個歷史悠久的廠商了，和其他的汽車廠商類似，它是從腳踏車開始發跡的。

在19世紀中晚期，考文垂成為英國工業的核心地帶，趕著當時的潮流，考文垂有很多的腳踏車廠商。

在當時，腳踏車作為一種便捷有效的交通工具風靡歐洲。在這種背景下，考文垂的周圍出現了多家大小不一的腳踏車工廠。

1877年，約翰坎普斯達雷和威廉姆蘇頓創立了羅孚公司，在1884年，他們生產的腳踏車上出現了“羅孚”（r）字樣，這個單詞的意思為流浪者或領航員。

當年的腳踏車，還是大前輪，小後輪，前輪裝腳踏板的腳踏車，也就是現在的雜技演員騎的那種，羅孚公司生產出來了腳蹬子帶動後輪的腳踏車，也算是一種創新了。

到了1903年，羅孚公司開始研究自動交通工具，很快就製造出來了使用汽油發動機的帝王牌摩托車誕生了，1904年，羅孚公司生產出來了第一輛汽車，成為英國汽車工業大事紀要中一個重要的事件。

但是，在二戰結束之後，英國的汽車工業開始走下坡路了，日不落帝國根本就沒有了往日的餘暉，在外交上搞了很多妥協，尤其是取消了關稅保護，還要保他們英鎊的匯率，結果，國內的汽車市場紛紛被島國車佔領，他們自己的汽車卻無法出口，英國的汽車工業迅速落伍。

他們曾經自救過，也就是走向聯合，比如，羅孚、凱旋和捷豹合併成了利蘭汽車集團。但是，在強大的島國車的打擊下，他們的汽車工業迅速衰落。

到了1986年，再也支撐不下去了，利蘭公司的很多子公司都被賣掉了，英國航空巨頭羅羅公司買下了羅孚，把自己所有的新車全部掛上了羅孚的標誌，結果，原本可以對標賓士寶馬的羅孚，原本的女王座駕，變成了爛大街的經濟型轎車。

所以，現在的羅羅公司，也感覺到羅孚沒什麼價值了，想要將羅孚繼續賣掉，得到了這個訊息，李福立刻就決定前往英國考察，能否買下來是一回事，至少先去看看再說。

其實，在這個年代，李福想要買下羅孚來，那是絕對不可能的，這需要大量的外匯，李福就算是透過資本市場，也弄不來這麼多，秦少游知道這一點，不過他也沒有點破。

說起羅孚公司來，可能很多人不認識，但是，說起它的另一個身份來，那就得讓人豎起大拇指來了，那就是煤老闆的座駕，路虎，這種車，絕對是有錢人的象徵啊。

那路虎的牌子英文字母是什麼？land r，後面那單詞什麼意思？那就是羅孚的意思啊。

羅孚旗下，有三款車型，分別是越野車、轎車和mg跑車三類，原本是一手的好牌，最後打得稀爛，雖然路虎還是高大上，但是，那是在三哥接手之後，靠的還是中國的煤老闆的抬愛。原本的女王座駕，最後的結局讓人唏噓啊。

有了李福這個跟班，秦少游蜜月之行的首站，將會非常的順利了。秦少游回憶著羅孚公司的種種，上了飛機，進入了商務艙之後，坐在寬大的座椅上，開始和李福交流起來了。

“李老闆，你有一點不好。”

聽到這話，李福頓時就是一驚：“哪裡不好？”

“你這秘書，換得也太快了吧？”

李福明白了秦少游的意思，趕緊搖頭：“秦工，家裡有母老虎，你可別說我們的閒話，我帶著小趙，是因為她在英國留過學，熟悉那裡的環境，還會給我當翻譯，畢竟我又沒有秦工這麼多才多藝，只能靠翻譯了。”

秦少游笑了笑，原本就是調侃李福的。

商務艙裡，座位寬大，秦少游原本的座位是和夏苗苗一排，現在嘛，秦少游和李福坐了一排，夏苗苗則和秘書小趙坐在了一起。

所以，秦少游也能這樣開玩笑了，緩解一下氣氛。