【85】聖典：新世紀篇(第1/4頁)

飛機公司敢賣飛機，當然不擔心用油問題。

美國各地幾乎都有飛機加油站，供給停機、保養與加油服務，同時承載航線起飛降落。

問題就在於，周黎安的H225已經穿越投放到均衡世界；5.5噸自重，以系統的尿性，不足1噸按1噸10萬收費, 來一次現世加油60萬，回去一次還要60萬。

往返120萬，錢不是這麼燒的。

當然，也可以在美國本土購買航油，但這種高危燃料都會進行審查登記，並有專人不定期訪問燃油加註情況，也就是看著你加油, 而不是任由你拿航油製作其他危險品。

周黎安的燃料需求很大，但凡被發現燃油並非作為飛行用途，ATF菸酒槍炮管理局就該登門了。

即便那時候將飛機取出，航管局沒有相應飛行記錄，高里程的異常飛行記錄也會讓人起疑心。

所以，不如在墨西哥想想辦法，只要有錢，沒什麼買不到。

此時的戴維梁心中驚疑不定，不知周黎安哪句話是真，哪句話是假。

先牽出一大批黃金，接著話鋒一轉要買航油？

拜託，我只是個在華雷斯開度假村飯店的小老闆，你找我買燃油搞錯了吧？

可即便如此，他還是一口應下了：“我得聯絡從事這方面工作的朋友，你大概需要多少航油？”

“有多少要多少, 10萬升不嫌少，50萬升不嫌多。”

&nbsp??言??？？？

戴維梁愣了幾秒, 道：“周, 周先生，你認真的？”

“儘管報價吧, 我還要在華雷斯待幾天，越快越好，錢不是問題……這也算是我們黃金生意合作前，我的誠意展示，希望梁先生能當個事兒去做，不要覺得我在開玩笑。”

直升機的油耗是以飛行小時來計算的。

但粗略換算後，H225的標準巡航油耗就在百公里25個以上，如遇惡劣天氣大功率執行，根本是個喝油怪。

以基礎資料來算，10萬升燃油足夠40000公里的飛行，差不多能滿足將北美各州掃蕩一遍，是掃蕩，而不是穿越。

考慮到未來使用，航油當然多多益善。

最近航油價格有所上升，以加侖換算每公升為0.95刀，但既然找戴維梁聯絡私密渠道，自然有所加價。

1.5刀以下，自己都能接受。

50萬升航油, 75萬刀的生意，戴維梁少說能抽走10萬刀。

這可不是一筆小數目。

別看周黎安與老王的制皮廠每個月給他2萬服務費, 他拿得輕輕鬆鬆，但這筆收入是要多方分潤的，否則他只是一箇中介，憑什麼能照拂安全？

最後到手能落下3成就不錯了。

錢沒那麼好賺。

戴維梁又沉默了一陣，苦笑道：“周先生，所以，我不該問你，這批航油的用途對嗎？”

“對。”

“這樣的話，報價會相對高，接受嗎？”

“當然。”

戴維梁伸出了手，“合作愉快。”

周黎安與他握在一起，又補充了一點：“另外還有一點，如果能幫我進行分裝就更好了，100升一桶，當然訂購汽油桶與人工費算我的，總數你只需要給我一個報價就可以了。”

50萬升航油，總重387噸。

如果以1噸10萬美金來，放入【系統隨身空間】需要3870萬。

作為一個優秀的系統宿主。

必須要學會卡系統BUG。

100升航油77.5公斤，處於免費額度內嘛。

油桶以後可以反覆利用，而灌裝需要的人工……人工才值多少錢？這年頭最不值錢的就是人工！！

戴維梁已然無語了，頷首表示會盡量滿足周黎安的奇葩要求。