一天一夜沒休息好,要抓緊時間補充睡眠。

韓渝一覺醒來已是下午兩點,他顧不上跟野戰團打前站的副團長和參謀長打招呼,問了下一下今明兩天的天氣預報,就跟漁政漁港監督站的同志一起上船檢查。

港池內錨泊的漁船一條挨著一條,船上紅旗招展,蔚為壯觀。

即將要運送的是一千多名指戰員,運輸安全是重中之重,韓渝從緊挨著碼頭邊的江漁701開始檢查。

江漁701是一條東啟漁輪廠建造的198總噸400馬力拖網漁船,鋼質,單甲板,一層短橋樓,一層駕駛室,尾縱傾,立龍骨,單槳單舵,由柴油機經雙速比齒輪箱驅動。

漁船總長38.3米,型深3.7米,設計排水量366噸,魚艙額定裝載90噸,主要用來裝冰塊和魚箱,至於魚獲一般捕撈上船不久就會賣給跟作業船隊一起出海的收購船。

燃油艙有三個,兩個大的是重油艙,能裝21噸重油。小的是輕油艙,能裝16噸輕油。

由於重油在燃燒前要加熱,兩個重油艙內都裝有利用主機冷卻水餘熱的加熱器,日用油櫃裡裝有電加熱器。

只要涉及到用電和加熱的地方就容易起火,一旦發生火災人員在海上跑都沒地方跑。韓渝仔仔細細檢查完機艙和油艙,便在船老大陪同下來到檢查駕駛臺。

“泡沫滅火器不夠,同一型號的再準備四個。”

“好,碼頭上就有,我安排人上岸去買。”

韓渝開啟檢查薄,一邊做記錄一邊問:“徐隊長,澹水艙多大容量?”

船老大三年前參加農業局組織的消防和海上安全培訓時就見過韓渝,自然不會因為韓渝年輕就把韓渝不當回事,不假思索地說:“35噸。”

“澹水裝滿了嗎?”

“裝滿了,擔心晚上上船的戰士水土不服,我們是先把艙裡的澹水放掉,好好清理了下再裝的。艙裡的水很乾淨,從來沒今天這麼幹淨過!”

“讓你費心了。”

“談不上費心,這是上級對我的信任!”

船老大一臉驕傲。

韓渝很敬佩也很感動,如果給他十萬塊錢,他肯定不會跑這一趟。參加運輸行動雖然有燃油補貼,但相比無法捕撈作業造成的損失,那點補貼實在算不上什麼,可人家一接到通知毫不猶豫回來了。

但感動歸感動,安全問題不能不當回事。

韓渝追問道:“船員定員多少人?”

“定員十八個人,另外備了兩張鋪,我們幾個都呆在駕駛臺,船員艙全騰出來了,擠擠能住二十五個人。”

“好。”

韓渝看了一眼李鄉長和張參謀制定的兵員運輸計劃表,追問道:“四到五級風力情況下,航速能開到多少節?”

船老大對自己的船很放心,笑道:“10節。”

“10節航速時主機每分鐘轉速多少?”

“400轉左右。”