“這個要乘以二。”

“為什麼?”

“這是進出塢,不是進出港,比進出港難多了。”

“鹹魚,乘以二合適嗎?”

“差不多。”

韓渝話音剛落,張阿生補充道:“進塢一樣需要引水,進塢的引水難度比進港引水大,至少兩萬。”

韓向檸不敢相信大修外輪這麼賺錢,猶豫了一下記錄下來。

韓渝覺得不多,抬頭道:“再就是移墩費,塢墩肯定是要移的,不移沒法兒清理塢墩位置的船底,移一隻中墩六百二,邊墩四百一,這麼大的船至少需要六十組塢墩……”

不算不知道,一算嚇一跳,光移墩費就要十一萬!

吳老闆從驚喜變成了震驚,猶豫了一下問:“鹹魚,這個報價是不是有點高,萬一船東嫌貴怎麼辦?”

“這個報價不高,你也不想想他的船值多少錢。並且相比歐美髮達國家的船舶修造廠,我們的報價已經很良心了。”

“吳總,你們投資那麼大,接下來還要投資。比如要製作那麼多塢墩,還要準備那麼多塢木。塢墩以後有塢修業務還能用,塢木只能用一次,移墩時要把塢木都砸爛!”

張阿生笑了笑,又轉身看向韓渝:“韓局,繼續算,船東等著回覆呢。”

“行,進塢的繫纜費和解纜費都是兩萬七千九百五十元。”

“張總,這個乘以幾?”

“乘以一點五。”

“那繫纜費和解纜費就是八萬三千八百五。”

借岸電有供電費。

供應冷卻水和澹水,有冷卻水費和澹水費。

供應壓載水有壓載水費。

塢修期間的消防安全很重要,船東要支付消防費,並且是明碼標價的。

比如設定消防器材,每天一百元;接、拆消防管路,每次每路三百九十七元;維持消防管路水壓,每天每路兩百五十元。

以塢修二十天計算,光消防費用就要三萬多元!

清除生活垃圾,每天三百七十五。

供應壓縮空氣,跟消防一樣是按管路和天數算的,也要好幾萬。

在機艙裡維修要安裝通風設施,每天每臺三百元。

測爆檢查費用,每次四百元。

租用起吊裝置,這是按小時算的,每小時九百元。

接臨時疏水管道,每條管道兩百四十七元。