“直升直落式戰鬥機!?”

那些負責人聽見陳老的話後,忍不住愣了一下。

戰鬥機和直升機是兩種物種,就他們目前的認知來說,這兩種物種可是有生殖隔離的。

但是,如果這兩種物種能產下一下後代的話……

或許很平庸!

直升機生存能力,在部分情況下比固定翼飛機優勢大的多。

首先直升機作為慢速低空目標,很難被固定翼飛機乃至預警機發現(固定翼飛機雷達天線角度設定及多普勒盲區效應,這裡不展開細說了);

其次直升機基本上不會被中高空薩姆導彈威脅到,而且可以充分利用地形遮蔽,固定翼飛機在山區幾乎很難完全利用地形遮蔽。

&nanpad和各種輕武器……

但是,這不影響武裝直升機進入戰區!

除非做任務規劃的是個白痴,把直升機進入戰區的路線設定在別人防空力量眼前。

除此之外,直升機對比固定翼飛機還有一個巨大的優勢:在樹梢高度挨個點名。

一個常見的戰況是,目標地面部隊處於複雜地形,幾乎靜止狀態,與我軍陣地犬牙交錯,或者與我方陣地很近(5NM以內)。

沒有風,天空有比較厚的雲層,雲層高度6000英尺,雲層下方能見度很高。

這個情況下,固定翼飛機找目標就非常困難(需要飛的很高,很慢,很近才能合成影象),其次固定翼飛機要麼在雲層下方用精確制導武器攻擊——同時要面對大量AAA和MANPAD,甚至是機槍,要麼在雲層上方用非制導武器拼人品。

這時候就是武裝直升機的天下了!

最簡單的一點,武裝直升機不受雲層,對方制空戰鬥機和中高空sam的威脅。

如果能找到一個很好的攻擊位置,直升機甚至可以做到露頭髮射立刻利用地形遮蔽脫離。

最後,很多武器引數看著很好看,但“理論上”的東西在實際中根本沒法操作。

以AGM65為例,你不可能在有威脅的時候攻擊5NM以內的目標,一個標準攻擊動作是:在FCR上找到目標,用TGP識別目標,用AGM65識別目標(通電,開啟防塵罩,在目標中尋找你的預訂目標),對著目標俯衝(高度不能太高,太高導彈瞄準不了,高度不能太低,太低會被人打,速度不能太快,太快了導彈不能發射),等到AGM65提示BSTG,等目標穩定在攝像頭的10度角以內,飛機不能有任何晃動,發射。

這一套動作打完,飛機已經飛出去5NM了。

所以到目前為止,武直的功能是戰鬥機無法取代的。

但是,在正面戰場的,戰鬥機又比直升機強大太多了!

速度,直升機才多少?

戰鬥機現在先進的都是按馬赫算,就算是最垃圾的,都不是戰鬥機的飛行速度可比的。

而高度就更別說了。

個例和特殊情況除外,武裝直升機無法對抗戰鬥機是常識!

如果有一種飛機擁有這兩種飛機的全部優勢的話……

基本不可能!

相反,直升直落式的戰鬥機還充滿肉眼可見的劣勢!

第一:太費油!

想利用現在的技術製作出直升直落式戰鬥機實際不是什麼難以登天的事。

但是,就目前的引擎技術來說,真的只能靠大力出奇跡。

而大力出奇跡的結果,那就是耗油量……

沒有的戰鬥機有卵用?

第二:載彈量太小!

太重的話,就無法垂直起飛,所以載彈量就必須相對應的減少。

少了導彈……