第272章 出行巨無霸！！！(第1/3頁)

張俊的臉書非常火了。

網民紛紛在討論共享經濟時代是什麼。

Uber電單車，就是一種比較新穎的租車方式，為什麼說是共享呢？難道是因為這些電單車會被很多使用者租賃使用的緣故？

很多人強行解釋。

2007年9月中旬，傳奇科技公司召開了新聞釋出會，對外解釋了Uber電單車的情況。

“Uber電單車在全國各地都設定了很多專用停放點，使用者拿出智慧手機，開啟臉書或者支付寶，然後掃碼Uber電單車車身上面的二維碼，就能騎行了。不過，使用者使用Uber電單車需要繳納399元押金，並且實名認證才可正常騎行。

收費標準則是：

小於等於5公里為2元，大於5公里，每超過1公里多收1元，不足1公里不收費。另外，用車每超過1小時要收取10元超時費。也就是一小時內，不足6公里2元，不足7公里3元以此類推。非定點停車費用按理實際停車位子與指定停車點相差的遠近計算：小於1公里，收費10元；超過1公里收費100元。違規停車，收費會稍微貴一點。不過大家請放心，Uber電單車的指定專用停車點會越來越多，平均每250米就有一個，而人口密集區域每75米就有一個停車點。”

上官牧野介紹到這，釋出會現場爆發出強烈的掌聲以及驚訝聲，上官牧野不得不停下下來，等眾人興奮勁過了之後，再去介紹Uber電單車。

收看直播的觀眾們也跟現場的嘉賓一樣激動，直播影片彈幕上出現了什麼評論。

“果不其然，傳奇科技公司如同廣大網友們所猜測的那樣，推出了掃碼租車服務，真是太方便了，而且費用也不貴！”

“我對車子的需求並不高，但有時候卻真的需要用到車。Uber電單車的出現對於我來說，無疑是一個很大的福音！”

“奈何自己沒文化，一句臥槽走天下！！！”

“……”

這時，記者們忍不住開口發問：“上官牧野先生，Uber的商業模式看似可行，但電單車充電不方便，且使用者可以隨地停車，並不一定會把車停到指定的Uber電單車專用停放點，對此，你們是怎麼解決這些問題的？另外，我想問一下，Uber的車速是多少，騎車是否需要摩托車駕駛證？”

記者問出了很多人心中的疑惑。

這些問題，上官牧野本來就打算介紹一下，既然記者問了，他就索性現在就回答。

“Uber電單車的重量不大於23kg，電機最大功率不超過250W（額定功率220W），最高車速限制不大於25km/h，無需駕駛證也能騎行。該電單車使用防爆防刺胎，設定專用電池倉，續航里程可達80～100公里。電池電量可後臺智慧查詢，低電量報警，運維人員能分配負責區域的工單去替換電池。值得一提的是，我們研發出了智慧電池鎖、電池管理系統及電池ID，此功能可以防止電單車被盜，擁有GPS精準定位，讓使用者找車更加方便。”

到這了，釋出會也就基本結束了。

上官牧野隨後說了幾句，便宣釋出會結束，Uber電單車將在釋出會結束之後正式執行。

……

Uber電單車的車身是藍色的，在城市各地形成了而一道道亮麗的風景線！

此時此刻，Uber電單車專用停放點，已經是人潮洶湧。無論是看過釋出會直播的，還是沒有看過釋出會直播的人，都圍在這裡看熱鬧。

有些人直接掏出手機，在Uber電單車上掃碼。

過程很簡單，先掃碼註冊，可直接以臉書和支付寶賬號授權登陸，然後進入下一環節，確定是否付費騎行。

不一會兒，很多人已經掃碼成功，喚醒了Uber電單車，然後興高采烈，騎著Uber電單車開到馬路上。

騎電單車可是比蹬三輪，蹬腳踏車舒服多了，既有風馳電掣的感覺，又不會覺得累。

“好爽啊，Uber電單車的速度還挺快，坐墊也很舒服，騎行的時候，車子很穩，啟動速度快，轉向靈活，再加上靚麗的外觀，我感覺這款車子很高階啊！小於等於5公里為2元，完全滿足絕大部分使用者的需求，愛了愛了！”

“我感覺坐Uber電單車很時尚，應該能在年輕人群體當中快速流行起來。”

“是的，我坐Uber電單車絲毫不覺得丟臉。花同樣的錢去擠公交，又累又沒面子，特別是對於女生來說，還很容易被鹹豬手佔便宜~但如今有了Uber電單車就不一樣了，女生可以很舒服的自己開車去上班。如果距離實在是遠，不得不擠公交，但…想必此時擠公交的人已經變少了，很多人選擇了Uber電單車作為出行方式，擠公交或許成為過去式，公交變得不擠了……”

“……”