第206章 亞洲大型鋼鐵廠(第1/4頁)

此時，會德豐瀕臨破產，要賣身的訊息已經在香港傳開了。

聞訊的吃瓜群眾表示非常驚訝。

“如果會德豐也被張俊收購了，香港赫赫有名的四大洋行，豈不是有三家被張俊收購了？！”

“他一個人就弄死了三家洋行，簡直牛的一塌糊塗！還剩下最後一家太古洋行，這太古洋行現在是不是已經懾懾發抖了？”

“我說你們難道就沒有發現, 會德豐之所以這麼慘，難道不是因為被張俊坑了，是張俊把黃埔船廠賣給會德豐，會德豐才開始猛造船，以至於現在虧損的這麼嚴重！”

“哎呀，還真是啊！難道張俊早在幾年前看到了全球航運業會衰敗？靠，這也太高瞻遠矚了吧！坑完會德豐, 轉頭再收購它！我特麼臉上不得不寫一個大寫的’服’字！！！”

“……”

這時間，中英談判陷入僵局, 香港由此爆發了非常嚴重的經濟危機，張俊拿出500億港幣救市，很多人甚至懷疑，他是不是要把整個香港都買下來。

會德豐如今瀕臨破產，自然是難逃張俊之手！

不同於前世，那時候會德豐的資產很多，而且航運業也開始漸漸回暖，包船王想要收購會德豐，而會德豐又被東南亞富商邱德撥看中，從此爆發了會德豐收購戰！

此時的邱德拔恐怕還沒將注意力放在香港。

張俊果斷命人跟馬登家族談判，儘快拿下會德豐公司, 免得節外生枝。

談判進行的很順利，馬登家族想要將會德豐公司儘快脫手, 最終張俊以45億港幣全資收購會德豐。

會德豐現在是垃圾股，大小股民都想著套現，張俊全資收購, 私有化退市, 自然是大受歡迎。

收購完會德豐之後, 張俊開始對這家洋行進行了重組，將絕大部分資產都賣了出去，只保留了航運業，就跟和記黃埔公司一樣，只專注以做一個產業。

如今，和記黃埔公司已經是國際有名的港口集團，甚至可以說世界上擁有港口數量最多的企業。

會德豐可以建成世界上最有名的航運公司。

而自從張俊收購會德豐之後，整個集團的運輸業務都交給了會德豐。會德豐的運輸業務一下得到了好轉。一些合作商為了拉進跟張俊的關係，也紛紛把自己的運輸業務轉交給會德豐。

反正，這些運輸業務交給誰都是交，還不如給會德豐，免得被張俊穿小鞋，中斷合作關係。

“要是再多一些合作，會德豐就能扭轉盈虧了！”馬世民感慨道，會德豐經過一番企業重組，現在已經淪為單純的航運公司，擁有185艘船, 成為香港船王，船隻型別很多，包括有客輪、貨船、油輪、糧船、煤船、液化氣體船等等……

張俊眉毛微微一揚, 說道：“我決定買下一家大型鐵礦公司，與此同時在香港建立一家大型鍊鋼廠！香港汽車產業越來越大，需要的鋼鐵非常多。而且，房地產對鋼筋的需求也是十分旺盛的！香港地理位置優越，鍊鋼廠建成之後，產品能夠行銷整個亞洲！我推斷，八十年代，中國、日韓以及東南亞地區的經濟會突飛猛進，對鋼材的需求極具增加！這一項投資肯定不會虧本！”

馬世民不由眼睛一亮，補充道：“收購鐵礦公司和建立鍊鋼廠都能解決會德豐運力過剩的情況！！！”

張俊笑了笑，點頭道：“沒錯，正是這樣！全球航運業大環境不景氣，但是對於我們而言，這反倒是會德豐的機會！從其他公司手裡低價收購更多船隻，甚至收購造船廠。當然了，前提是，我們能夠保證足夠多的運輸需求！這個，一方面需要會德豐主動出擊，低價承接運輸業務，另一方面就是增加集團自身的運輸量。”

想了想，張俊又道：“目前只是收購礦石公司，但今後我還準備收購石油天然氣公司，糧食公司，大力發展能源和農業，爭取將業務做到世界前列！”

馬世民聞言咂舌。

張俊當即吩咐馬世民去做調查，投資建立一座先進的鍊鋼廠需要多少錢。

又吩咐助手周亮去調查礦石公司。

張俊並不擔心自己的錢不夠，公司的負債率太低了，完全可以向渣打銀行貸款，別的銀行家一般都是把銀行的錢借給自己，比如馬來西亞富商邱德拔，他建立馬來亞銀行之後，把絕大部分的錢都借給了他自己，公器私用，發揮到了極致。

張俊卻厚道了很多，因為自己自己本身很有錢，所以倒是不怎麼需要從渣打銀行那裡借錢，反倒是張俊名下的公司都把自己的資金放在渣打銀行，反哺渣打銀行，推動渣打銀行在全球的擴張步伐。

今天之後，馬世民帶著一份資料來到了張俊的辦公室。

“老闆，想要建立一家大型的鍊鋼廠，投資的多寡要看產量規模。老闆，你打算在香港建立多大產能的鍊鋼廠？”馬世民問道。

張俊思索片刻，回答道：“先建一個年產量1000萬噸的鍊鋼廠！”