第五百七十九章：投入太大了(第1/3頁)
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下河鎮新開闢的竹林種植區，主幹道是寬敞的水泥路。
去年栽種的竹子，竹節位置已經長出了竹葉。應該是沒怎麼施肥的原因，這些竹子長勢都一般。
連著一段時間在紅格和下河鎮奔波，確定下河鎮的竹林規劃。
七月份了。
花城政府在體驗了大東竹場的小火車後，再一次討論對下河鎮竹林小火車的補貼。
竹林小火車不同於果園小火車……
竹林小火車首先要節約成本，二是要大載重。
軌道質量差了，用處不大。軌道質量要高，造價就貴……
更重要的是全覆蓋……
這就非常誇張了。
全覆蓋意思是最遠五十米，就能來到小火車的軌道旁邊。
1畝，要6.6米軌道。
華鋼車輛廠設計了兩套適合竹林使用的小火車軌道，都是雙軌。
其中兩套是大東竹林使用的。
主軌，20噸的標準承重，實際可以承重三十幾噸，每米造價1100元。
副軌，3噸的標準承重，實際可以稱重5噸左右，每米造價510元。
方案二。
主軌，10噸的標準稱重，實際15噸左右，每米造價710元。
副軌，2噸的標準承重，實際4噸左右，每米造價380元。
之前花城有對果園小火車的補貼方案，每米補貼138元。山地用的單軌小火車，裝幾百斤的，每米的造價一百五六。
而竹林用小火車，承重小了沒啥用。
竹林需要主軌道和副軌道……
下河鎮那邊承包的竹林，最小都是上千畝。面積大的，一片竹林就有幾萬畝。
想要全覆蓋，每畝至少，就拿1萬畝竹林來說……大概需要55——75公里的軌道。至少3000萬元。
整個下河鎮規劃的新種植竹林，125萬畝。
就按照最低標準，總投資37.5億。
這幾年花城大搞建設，花出去太多錢了。暫時來說沒有辦法給出鉅額的補貼。一百多萬畝的面積，就算每米補貼138元，也做不到……沒那麼多錢。
小火車的事情暫且擱置。