第一千零二十二章 便宜有好貨！(第2/2頁)

雖說，關於進口坦克.哦不，破壞性裝置的合法性認定，理論上這是NFL的活。但畢竟涉及到陸軍裝備，想必應該會有陸軍的人出面協助吧？只要有人能說上話，在自己的“大本營”裡，卡特就沒有太多的擔憂了。

大筆一揮，直接勾了10輛.

接著，又是一代經典：40火！

對款80年代中期就已經停產的反坦克武器，卡特那是聽得太多了。正好，上輩子沒機會摸過，這輩子可以擼個痛快了！

正好，這東西也在自己的執照允許進口的商品範圍內。那卡特也不在客氣，直接開勾.

就這麼勾勾畫畫，終於，目錄被翻到了最後一頁。看著排在頭名的殲教7，卡特本來差點合頁的手，在餘光忽然瞥見它下面的初教6時，停住了.

作為一款螺旋槳式的固定翼教練機，初教6的航速只有286千米每小時，航程也只有可憐的680千米左右，甚至不如一些汽車的續航里程高！

在固定翼輕型飛機相當普及的美國，或許是林參贊他們也不認為卡特會需要這麼一個傢伙的緣故，並沒有在它的後面標註什麼重點符號。僅僅是簡單介紹了一下，除了初教6外，它還有一個名為“海燕”的單座、民用版本。可以用於飛行表演、空中灌溉、空中消防巡視等等.

甚至還有一個備註，就是這玩意，包括“海燕”都沒有獲得美國航空監管單位頒發的適航證。換而言之，這款機型，如果按民用機進口的話，它是沒法合法上天的。而如果按初教6進口

那就得卡特自己想辦法了！

反正，賣他們可以賣，賣出去也可以，但卡特這邊能不能接收到，以及接收後能不能用，那就得卡特自己處理。

而這東西

卡特看了看後面的標價，雙座的初教6，不帶機載機槍的，報價僅要兩萬六千美元；海燕的單座民用版，更是隻要兩萬二

便宜嘛？！

相當便宜！

此前在購買私人飛機時，卡特大略瞭解過美國的航空市場。諸如塞斯納等小型固定翼飛機，普遍也得20萬美元左右，僅僅是價格上，就相差了十倍！

當然，塞斯納的飛機，航電、傳控啥的，估摸著也會比這老傢伙要舒服得多。可這價格.

道格拉斯隔壁的皮爾森，可就是一個松木出產大戶，換而言之，道格拉斯的周邊也是有不少松木林的。而空中消防、空中巡防，這對卡特來說，是完全可以拿到的專案！

採購一些這款飛機過來.好像盈利能力相當有保證啊！

兩架飛機，每天輪流飛幾次巡查，一年下地，從道格拉斯、皮爾森等幾個地方市政府那，收個30萬美金，不過分吧？！去掉兩名飛行員薪資，還剩27萬左右.

能飛這種固定翼小飛機的飛行員，薪資待遇也不用開太高。

然後是航油，根據目錄上的引數，每小時油耗是70升。而如今美國航空燃油的均價大約只要1.01美元每加侖。換算一下，也就是一個小時，得燒18塊，不到19塊的油。

假設每天飛五個小時，一天90美元的油，一年也只有三萬三的消耗。甚至這東西，土泥巴路，只要平整一點，都完全可以起飛和降落，自己甚至連機場都不用租！