第五百九十八章 國之根本(第1/2頁)

寒冬已散，初春已至，朝野的喧囂動盪，只要還在大恆的秩序之中，顯然，對市井鄉野，就難有太大的影響。

時至凌晨，宵禁尚在，數輛普普通通的馬車，便悄無聲息的從宮門而出，似宵禁制度不存在一般，沿著城中街道而行，朝城門而去。

在禮部尚書府，禮部尚書，新上任閣臣黃錦，亦是被御前營將士從睡夢之中喚醒，匆匆換上一身便服，便在御前營的將士護送之下，朝城門策馬飛奔而去。

城門之外，數輛馬車停在官道一側，眾御前營將士，則是錢莊打扮成商隊護衛，警惕的立於一旁。

暮色尚存，不知何時，天子已然走下馬車，灰白色的水泥路在這暮色之下，亦是清晰可見。

自昭武四年初開啟工程賑災之策後，海量的錢糧撥給之下，帶來的，便是前所未有的動員體系，以及，一個個稱得上是“禍國殃民”大工程。

北直隸受災程度雖然較輕，但，天子腳下，皇城所在，天下中樞，自然也是工程的重心所在。

如修築京城街道，修繕京城通至四方的官道，如從京城到通州這個漕運海運樞紐之官道，從京城至北方各個邊鎮之官道。

當然，最重要的，便是對運河的修繕清理。

事實上，自大恆初立，關係京薊生命線的漕運，在江南動盪之下，屢次三番的斷絕後，海運，便被直接提上日程。

只不過，海運的開啟，自然是一條血腥鑄就的航線。

海運初啟之時，遼東未平，江南動亂，大恆水師力量，尚且薄弱。

如此之下，海運在最開始之時，損耗都直接飆升至歷史從未有過的過半。

只不過隨著遼東平定，朝鮮納入大恆掌控，在海量錢銀投入下，江南登萊兩大水師戰船數量飆升，對沿海海盜的殘酷清剿，以及海貿的放開，民間商船的參與。

時至如今，海運已經形成了一套極為有限的航運體系，曾經事關國運命脈的漕運體系，在時代的變化之下，在如今的大恆，地位已然降到了歷史的最低點！

漕運與海運並存，且海運佔據的比重，已然遠遠超出了漕運，這便是如今的大恆體系。

再加之大恆對前明海禁的廢除，商業的興盛，天津市舶司的設立，如此種種，帶來的，便是天津之地的繁華，以及，天津至京城，沿河兩岸的繁華！

而隨著對京城四方水泥道路的修築，運河的修繕，這份繁華，亦是隨著時間的推移，慢慢的向周圍擴散著。

注視著這一條蔓延至天際之間的水泥路，天子目光悠悠，儼然有些出神。

要想富，先修路。

這六個字，在後世，被稱之為至理。

在這個時代，自然也是通用。

這麼多年南征北戰，對這個時代的所謂官道，天子可謂是比絕大多數人都要體會深刻。

就如當年，努爾哈赤率軍破關，長驅直入至京城，他率勇衛營從陝西瘋狂往京城趕路。

沿途皆是官道，但這個時代的所謂官道，縱使被世人稱之為坦途的官道，也大都是年久失修，大都只是一條土路，坑坑窪窪是常態，天晴還好，雨天的話，一條土路，是一個怎樣的交通情況，無疑很是清晰。

而這，還是坦途！

一條路，有坦途，自然就有崎嶇，如崎嶇山路，如坡道階梯，如懸崖峭壁………

如此路況，卻是一個王朝聯通天下的關鍵！