第248章 天才不在此列（求月票）(第2/2頁)

許老從來不會和人玩這種猜謎遊戲的，但實在是這個數值太驚人了，所以他忍不住要賣個關子，讓他們猜一猜。

看這幫傢伙此刻坐在那裡緊張的都前傾著身子，雙手握了又放，放了又握，估計手心都出汗了，他也就不逗他們了。

豎起一根食指，掃了一圈眾人，然後把食指和拇指繞成一個環，再接著握拳後把拇指和小拇指伸出。

嘴中也配合著手上比劃的數字，念出了最後的答案：“1...0...6噸，106噸！”

許老的話一出，在座航司一把手直接連情緒都不連貫了，有兩個甚至被空氣嗆得咳了起來。

106噸，開玩笑吧，他們一開始看到許老豎一根手指，還以為是71或者81噸呢，特麼的結果你告訴我你豎的其實是第一位數，而且還特麼的是百位數。

3位數推力的航空發動機，地球這幾十億年來，也是頭一回見到這種事吧。

有些航司一把手心裡面立馬糾正剛立的flag，我剛才說超過百噸我辭職去給人家擦皮鞋是開玩笑的啊，我還是覺得在現在的位置上貢獻會更大一點。

眾人緩了半天，又是互相之間的一陣驚愕討論，總算才慢慢接受了這個數字。

而作為都是深染航空業多年的資深元老，他們也很快開始思考起這麼大推力的發動機能夠給己方尤其是自己航司帶來的改變。

“大家心裡想的都說說看吧。”許老自然也知道他們在考慮這些了。

有人率先開口了，作為民航他自己先考慮的是民航相關的，道：

“我覺得首先一點，咱們的c919可以換上自己的心臟了，這樣一來，我們的國產化率將達到一個很高的程度。

而且有了這麼強勁的發動機，我們的國產大飛機甚至可以跳過試水期，直接就可以達到和另外兩家分庭抗禮的水平。”

眾人都點頭認可，雖然發動機推力提升一般不會直接用到給民航提速上面，因為現在民航的速度大概是0.7馬赫左右的經濟巡航速度。

如果再提速到0.8馬赫以上，會產生激波繼而產生波阻，反而會增加油耗不划算。

但換個角度想，這部分的推力提升可以用來增載入客量，現有客機載客量在200人左右，最大的寬體客機也就能裝載300多人。

但有了大推力發動機，以後一架飛機能裝載500人到1000人也毫不稀奇，而這其中給航空公司帶來的經濟效益難以言喻。

就好像過一條河，是用遊艇兩個人兩個人地來回拉500趟省油，還是一艘大船一次性把1000人全拉過河划算？答案不言而喻，規模就是效益。

而且乘客更集中後，也可以減少起降的班次，避免因為飛機排隊造成的大量航班延誤。

機票更便宜了，準點率還大大提高了，這將大大提升己方飛機的競爭力，乃至提升整個民航相較於其他出行方式的競爭力，價值難以估量。

而另一個航司一把手，他是空軍飛行員轉業，所以在軍事用途上有很多見解，也發表了自己的看法：

“我覺得不光是民航，這次的發動機推力提升，對於軍事用途帶來的好處更大！”

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