第二十八章 “高傲”(第2/2頁)

晚了新迪一大截的元翎公司在不計代價的情況下投入大量人力、物力加班加點改造生產線，最終在新迪完成生產線改造後的第七天完成了三條生產線的前期改造。

西元2020年1月1日華國傳統節日，新迪公司決定在這一天開動生產線生產固態鋰電池，並邀請藍圖新能源以及獲得固態鋰電池供應的各大自主品牌廠商共同見證。

接到邀請李玥帶著部分高管赴約，在新迪董事長、李玥以及各大自主品牌廠商代表的見證下，人類有史以來第一塊工業流水線生產的固態鋰電池正式下線。

隨後固態鋰電池順利生產下線的訊息登上各大社交平臺熱搜。

新迪股價應聲大漲，直至漲停板。

在節假日後，已經跟藍圖新能源簽署固態鋰電池供應合同的各大自主品牌新能源廠商紛紛打來貨款。

短短一個星期時間內，藍圖新能源盈利數十億，保留了一小部分作為營運資金後剩餘大部分資金全部轉入藍圖母公司賬戶，王樂則讓李玥第一時間償還銀行貸款。

僅僅間隔十天，元翎公司生產的固態鋰電池同樣順利下線。

股價也隨之增長，打破了元翎公司歷史最高股價。

元翎劉長意既成功地保住了公司又鞏固了董事會對他的信任，還獲得了更多投資者的青睞。

新迪和元翎兩家公司成功投產固態鋰電池的訊息也同樣利好各大自主品牌廠商，尤其是新能源汽車行業的“新手玩家”。

短暫時間過後各大自主品牌新能源廠商紛紛官宣自家下一代搭載固態鋰電池的新車上市時間。

而事實證陰人類的悲歡離合是不相同的。

自主品牌廠商有多高興，國外廠商就有多焦慮。

自新迪拿下固態鋰電池的代工之後，國外廠商每隔幾天就會致電藍圖新能源公司謀求合作，但始終被藍圖以產能不足為理由給拒掉。

矛盾和不滿在新迪和元翎兩家公司順利投產固態鋰電池後被徹底引爆。

在節假日後的第一個工作日，國外廠商們信心滿滿地再一次找到藍圖新能源，他們想著兩家華國最大的電池生產公司已經順利投產，這次可以好好坐下來談談合作了吧。

可現實卻是再一次遭到藍圖的婉拒，藍圖新能源以前期產能為自主品牌廠商供貨沒有多餘產能為由再次‘非常遺憾且抱歉’的拒絕了那些信心滿滿的國外廠商。

心態徹底崩了的國外廠商不幹了。

如你方唱罷我登場般，一家接著一家國外廠商老調重彈在國內外各大社交平臺上痛訴藍圖大搞商業歧視。

甚至牽強附會地暗示藍圖公司透過壟斷的方式進行不公正的商業競爭。

而國內一大批“公知”紛紛發文附和，輿論風暴再次成型。

可這一次藍圖並沒有像上一次那般進行回應，而是一直保持沉默。

沒有任何聲響的藍圖公司像是被國外廠商以及“公知”抓住了把柄似的，甚至一些“公知”竟然坦言藍圖已經預設了利用壟斷手段進行不正當的商業競爭。

這些“公知”似乎還不滿意，在藍圖保持沉默的時候他們將矛頭指向其他公司。

城門失火，殃及池魚。

其聲勢之大甚至將新迪、元翎以及獲得固態鋰電池供應的自主品牌廠商拖下水。

藍圖的官網以及各大社交平臺賬號成了網路噴子們的聚集地，像是一群猴子在舉行狂歡派對。

這場被刻意引導的輿論風暴被管家第一時間發現並告知王樂，而他依舊該幹什麼就幹什麼。

時間一長那些國外廠商突然發現，自己這邊上躥下跳地搞出來了一堆事情完全沒有被藍圖當作一回事。。

生氣、憤怒，他們再也忍受不了藍圖公司這種“傲慢”的無視行為。

而一場針對藍圖公司或者說針對王樂的報復行動悄然開始了。