第494章：挖機的工作方式(第2/3頁)
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這讓他腎上腺開始飆升。
老張焦急的問道：“快，說說這是怎麼回事，挖機還能分為三種工作模式？不就是幹活嗎？”
王輝嘴角噙著一絲淡笑：“那都是老黃曆啦！火車都提速了，挖機也不能落後呢。”
老張被逗的哈哈大笑：“你們不會搞噱頭吧？這東西我可見識多了，整一些沒東西，說是高科技，勁忽悠人。”
王輝連忙解釋道：“啟明星可是幹實事的企業，裝置需要才新增，不需要絕不增加負擔。”
“現在我解釋一下，挖機的工作模式。”
“在我們研發人員跟蹤裝置工作觀察看來，挖掘機工作模式有過載、標準、輕載三種模式。”
“S代表標準模式。這是一種英文縮寫，這種模式適用於短時間內挖掘硬地面。”
“H代表過載模式。這種模式優先考慮燃油消耗，適用於裝車等一般作業。”
“L代表輕載模式。這種模式適用於削坡、修平或輕負載時的作業。”
老張聽起來感到非常意外。
放在以往，哪有什麼三種模式，上車就幹活，哪裡分輕載和過載。
但聽到王輝這麼一說，感覺還真是那麼一回事。
裝車需要剷鬥挖掘泥土，那重量可不就上來了嗎？
修平等簡直的活，幾乎不需要費勁就能完成。
如此一看，過載和輕載的耗油量肯定是不同的。
而現在的挖機，根本沒有這一說，啟動機子，雜幹都是那些油耗。
就像汽車，平攤的路面省油，上山費油。
現在的挖機，就是處於上山狀態，怎麼幹都是最大油耗開著。
現在一想想，好像浪費了好多柴油啊！
不單單老張驚訝，隨行的人員也震驚。
這才是最有趣的設計啊！
比起什麼加裝空調，那玩意有雞毛用！
司機是涼快了，但油耗還不是我們掏錢？
老張對著其他人小聲說道：“這個設計真的可以，各位覺得呢？”
“確實，幹不一樣的活，就要切換不一樣的模式。”
“對，這叫物極其用，現在看看咱們手裡的挖機，感覺就是大炮轟蚊子，細微的地方一點沒有。”
“真是沒有對比就沒有傷害啊，我越看這挖機越得意。”
“真的，這挖機可以，督促司機幹不一樣的活，切換不同模式，柴油都能省很多呢。”
幾人嘰嘰喳喳，七嘴八舌聊了一會。
老張再次問道：“在解釋解釋其他的。”