“表哥,一條還是算了,要是一開始就這麼高標準,以後標準低了恐怕不行,你就給他拿一包稍微好一些的,讓他以後多幫幫忙就可以了。”

劉長江立即制止說道。

關於這一點,劉長江曾經在工地上幹過一段時間,算是知道一些。

“就是就是。”

秦宏偉說著,身後剛好還有一包沒有拆開的香菸。

等到挖機師傅過來,秦宏偉也就立即上前,給煙說好話,挖機師傅一邊道謝,一邊應承說沒問題,只要他能力範圍內可以幫忙的,都不存在。

看來,倒像是一個耿直人。

沒過多久,專案部的車子就開了過來。

一輛越野、一輛皮卡。

這工地雖然是舊路改造,但一般的小汽車還真是不合適。

特別是後期開工之後,到處坑坑窪窪的,工地上一般都是用越野和皮卡。

特別是皮卡車,後面車廂可以裝東西,非常適用。

專案部的皮卡車上,就放著測量儀器。

涵洞的基坑開挖,也不是說隨隨便便就挖了。

而是需要放線,需要在工地上放出準確的樁號位置、以及高程。

簡單來說,就是一個三維座標點,在工程中,常用X、Y、Z來表示。

確定這一個三維座標點的過程,就是放線。

前些年的時候,國內的全站儀還沒有普及,放線需要用到兩臺儀器:經緯儀、水準儀。

經緯儀測量經度和緯度,可以理解為就是X座標和Y座標,只是多了一個轉換過程。

水準儀,就是用來測量水準高程Z,這個高程,可以簡單理解為海拔高度。

現在,一臺全站儀就可以搞定,非常方便。

等皮卡車停下,劉長江立即幫忙從皮卡車上拿測量儀器,一邊問道:

“李工,導線點在哪兒,我給你拿過去。”

雖然才見過一面,測量李工和張施工還是比較好區分的。

李工和張工的身高都差不多,應該只是比劉長江矮几厘米,但是李工比較瘦,而張施工就比較結實,比劉長江還要壯實一些。

劉長江在這邊幫忙,秦宏偉就去那邊給大家散煙。

今天是一標的開工儀式,也不只是一標和班組的人員,還有監理、設計、業主單位的相關人員。

“你還曉得導線點?你懂測量?”

測量李工驚訝問道。

導線點,簡單理解就是參照點、基準點,以導線點為基準,才可以測量、放樣出工程中所需要的X、Y、Z這個點。

“嗯,懂一點兒,以前學過。”