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經歷了這次的事情之後,徐佑很快調整好狀態,繼續了自己的各項研究工作。

這其中的一個重要工作,就是太空電梯的建設問題。

雖然在這之前,徐佑和徐洲等人已經研究出了新型碳量子管材料,並完成了所有太空電梯的設計工作。

但想要真正完成高效的太空電梯運輸任務,太空中轉站也是必不可少的。

擁有更多的太空中轉站,就能越提升太空電梯的運輸效率,讓更多的人員和物資可以順利從藍星到達月球。

而因為藍星的自轉,太空電梯接近月球的末端也是必須要有中轉站的,只有在合適的時間,才能讓人們順利的登陸月球。

為此,徐佑和林詩等人一起就相關的問題討論了起來。

「老師,我覺得,我們可以在藍星的高軌道上,建立一個可以容納上萬人的大型空間站,從而容納前往月球的人們。由於藍星的自轉,其實每一天只有一短時間是適合登陸月球的。只有建立這樣的大型空間中轉站,才能夠提升我們前往月球的效率。」

對於這個問題,徐佑也早就進行過考量,點點頭說道:

「是的,林詩,這個設想也是我之前就考慮過的。我們在月球的登陸點也要建造一個小型的太空電梯,作為月球和大型空間站的介面。相關的工作,預計近期就會開始開展了。」

現在,藍星上的太空電梯專案已經開始了建設。

在整個太空電梯專案完工之前,月球部分的太空電梯專案也是必須要完成的,以便於整個專案測試工作的進行。

當然,徐佑也知道,想完成這樣的設想,並不是一件容易的事情。

包括大型太空空間站的軌道選擇、對接程式、執行狀態等等,都必須經過精確的計算,才能夠確保一切都萬無一失。

可是,現在有一個嚴峻的問題擺在徐佑的面前。

由於使用了X1超級量子的超限功能,讓徐佑現在仍然沒有哪怕一點的活力值可用。

在這樣的狀態下,徐佑還沒有進行過任何大型專案的研究。

可樂要加糖