242 速遞包機第一人，膽大包天！(第1/2頁)

物資不光要有，還要運輸，不只要運，還要減少陸運，減少接觸，空運便是首選。

不單單值此特殊關頭，中通甚至飛購網，做大做強，再創輝煌，也無論如何少不了空運。

於公於私，陸飛都要親自來一趟滬市，劉鏹東、陶姚等人陪同來到中通物流的總部。

賴海松早早備車，他親自當司機，一邊駕駛，一邊詳實地彙報薩斯期間的工作安排。

90%以上快遞員在崗在工，隨時待命，按時發放免費的防護包，口罩、手套、消毒酒等等。

“我們每天都要體溫打卡，還設立了專門的罰款專案，沒注意個人清潔和防護……”

“有罰就一定要有獎，除了特殊時期的全勤獎，派件費要上調一到兩毛。”

陸飛翹起二郎腿，派件直接關係快遞員的收入，很多黑心物流就靠下調末端派費壓低運營成本，可別小看1毛、2毛，按人均每天200個件計算，每月的收入有望增加三四百。

“陸總，這個措施想在加盟的網點推行，難度不小。”

賴海松不由地擔心，加盟網點就像節度使，把持著地區上的資源，管理協調相當地不易。

“難辦？那他們就不要辦了！”

劉鏹東皺了皺眉，態度極其地強硬，“憑什麼好事他們就享著，出了事讓總公司負全責。”

“跟他們說清楚，這個一兩毛，不是他們給的，是老百姓這個衣食父母給的，取之於民，用之於民，飛購網只是切這個蛋糕，他們要不樂意，蛋糕渣都不給。”

陸飛一改平日裡的和氣面孔，殺氣騰騰，言外之意，要麼照做，要麼滾蛋！

賴海松當即應了一聲，腰桿子挺直，油門隨之踩重，整輛車加速地飛馳，直達虹橋機場。

“揚子江快運就在這兒？”

陸飛下了車，稀奇地打量著運營基地。

繼華夏貨運航空後，它是民航局批准的第二家專門貨運航空公司，也是全國僅有的兩家之一。

孫洪祥作為總經理，早早在公司門口等候。

如果是韻達、圓通這些名不言順的黑速遞，不值得他親自出馬，但有飛購網當靠山的中通可就大大地不同，正愁業務量如何大塊幹上地漲上去。

他們面對面坐在辦公室，彼此之間相互寒暄，聊完不沾邊的場面話，直入主題。

“陸總啊，我們揚子江快運有5架波音737貨機，8架波音747貨機，還有1架波音330貨機，覆蓋了全國乃至亞洲周邊的貨運網路，最近馬上要開通中美貨運航線……”

孫洪祥面帶微笑，語氣裡透著捨我其誰的傲氣，“不知道陸總你們想怎麼合作？”

陸飛開門見山，“我想包下2架737，1架747，承運中通在國內的時效件和飛購網的電商件，開個價吧。”

“陸總，確定是包機？不是租機腹艙？”

孫洪祥等高層猛地一怔，就像汽車有客車、卡車一樣，飛機也有客機和貨機。

上半部安裝座位載客，下半部空間大部分拿來載貨，一般的民營快遞也就這麼幹。

萬萬沒想到竟敢“異想天開”地包飛機，只有老大哥郵政有這待遇，中通這個黑戶要逆天啊！

他喝了兩口水，沉著臉：“陸總，把波音包給民營速遞，沒這麼幹過啊。”

陸飛雙手交叉道：“那是我沒來，我來不早就這麼幹了。”

孫洪祥左顧右看，眯了眯眼說：“這事難，挺難的，沒有這個先河，揚子江快運也沒有這項業務。”

“王均瑤能承包客機，中通為什麼不能承包貨機呢？”

陸飛白了白眼，根本不信不可能，不就是想加錢嘛！

“原來，陸總想當快遞界的‘王均瑤’！”

孫洪祥恍然大悟，王均瑤可是國內包機第一人，90年代蓋了一百多個章，跟民航局做了無數次談判，終於拿下私人包機權，創立天龍包機，擁有上百條飛機航線。

但客運，不比貨運，彼時的飛機，不同於今日的波音，這可是8億件襯衫才能換回的一架！

“飛購網的‘飛’，不僅是飛一樣的購物體驗，也是飛一樣的物流速度。”

陸飛雙手交叉，“我包下這些波音，前一天收到快件，最遲第三天送達，我要拿來調配所有的貨運到全國。”