只剩下50億市值的lsw,原本的機構股東已經跑的一個不剩,除了賈老闆手裡還握著36%的股份,其他全部都是小散戶。

賈老闆手裡為什麼還有這麼多股份?

不是他不想賣,而是被法院凍結了!

在這種股權結構下,李羽悄悄收購lsw股份的行動進展的比較順利,僅僅4個交易日,在不驚動股價的情況下,已經買入4.9%的股份。

“李總,我們的股份已經到了臨界點,再收購的話就要舉牌了。”

5%是個臨界點,一旦超過,李羽就要告知上市公司釋出公告,這樣一來李羽的收購計劃就提前曝光了。

以李羽現在的身家和影響力,一旦曝光,lsw的股價起碼要翻一番,到時候再收購的成本就高了。

想要規避這個問題,李羽的辦法其實有很多,比如:

找幾個商業上的夥伴幫忙,一人買4.9%,幾個人湊一湊,瞬間就完成了控股計劃。

但是這種擦邊球操作也是有風險的,李羽找的合作伙伴,其實屬於一致行動人,也是要資訊披露的。

如果被人抓住把柄深究起來,未來也是一個大隱患。

李羽是個謹慎的人,在這種事情上,他不會犯湖塗,所以他只會選擇完全合法的收購方案……

“先停止收購,等我通知。”

……

身在醜國的賈老闆,現在日子過的一點也不安生。

他的法拉第超級新能源跑車專案,比預想的還要困難。

超級跑車,不是ppt,說造就能造出來的,忙活了幾個月,才把工廠選址給定下來……

接下來,在挖人的時候,他就遇到困難了。

既然要做超級跑車,而且名字叫法拉第,賈老闆想要挖的,自然是法拉利的首席設計師!

但是人家首席設計師可是很吃香的,不是給錢就行。

這位設計師對賈老闆開出的薪酬確實也很心動,但是聽聞賈老闆在華國債務纏身,他頓時就打消了跳槽的心思。

“只差一點點啊!”

賈老闆心裡那個鬱悶啊。

他的造車計劃是環環相扣的,ppt已經做好,接下來就是忽悠老外投錢了。

但是老外也不傻啊,不會傻乎乎的投錢,所以他要買地,所以他要挖世界最頂級的設計師……

挖不來法拉利的首席設計師,就沒辦法拉到融資,專案再拖幾年,黃花菜都涼了!

思來想去,問題的根源還是出在國內。

“必須要想辦法解決債務問題!”

說是這麼說,但問題卻沒那麼簡單。

lsw現在的市值只剩下50億,他手裡股份的價值連20億都不到,可是起訴他的各種官司總金額已經超過50億!

也就是說,按照現在的情況,除非他願意自掏腰包拿出30億,然後將所有股份變賣,他才有擺脫國內債務的可能性……

30億啊!

他以前到是也能拿得出來,但是……