第507章 物力短缺(第2/2頁)

同時別忘了，鄭和下西洋的船隊，藉助可是整個大明，數十年的營造工藝與付出。

眼下瓊海能以一己之力，僅透過四年不到的時間，便規模化的將飛剪船營造出來，其中的效率是難以簡單量化。

而且，瓊海的造船工藝並沒有進入瓶頸，不去造更大的飛剪船不是能力不夠，而是短期需求不大。

有時間在單船排水量，載貨量做突破，不如多造幾艘可快速列裝水師的戰船，等打贏了核心的戰爭，千噸級飛剪船，萬噸級蒸汽船，都可以慢慢搞的。

“鋼鐵的問題是重點，這件事我們會考慮，不行的話就出動鎮遠號來載貨！”

短暫的思考，張巖平靜的說道。

鋼鐵的用處太多。

基礎基建之中更是使用良多，沒有足夠的鋼鐵支援，想要快速打下駐點的根基不可能。

“恩！”

林天麓點了點頭，“具體可調動的海船，運貨量，對應的時間表，最晚明日黃昏前能整理出來，沒問題的，後日可開始初裝！”

……

刷刷刷！

炭筆劃破紙面的摩擦聲不斷，白紙上一張簡易九江地圖框架圖快速出現。

軍機的效率，與行動上的激進，是朱允熥不曾想到的。

本以為軍機的腳步再快，怎麼也要將事拖到年後在做。

準備工作，人員調配，船隻調配，各方籌備……這些都需要時間來調配。

面對突然出現，丟擲問題的常森，一開始朱允熥是拒絕的。

可在常森提及，九江春耕之時，朱允熥愣住了！

是啊！

春耕！

眼下還是洪武年間，飛剪船再好，先天的體量在那裡，別看林天麓這些冒著殺頭抄家風險玩海貿的玩家，與海上，船隊上經營上百年，海域水流摸得一個透，可這些大船主麾下的船，無論數量還是單船運貨量，對比後世內河航運都是弟弟，更別說海運規模了。

多的不提了，就說堵了埃及蘇伊士運河的長榮號，其一艘船的載貨量，便可將瓊海登記所有海船，全年的運載量碾壓上百次。

靠眼下的海運能力，來保障擴張過程中，每一個環節所需物資，這簡直自加考試難度。

在海運無法保障的情況下，駐地就地開墾土地，播種務農，就成了資源補充的重要環節。

錯過來年的春耕，瓊海也能支援，可一步慢步步慢。

今年動手，春耕之前開出千畝良田，一季下來九江營便可站穩，第二季借自身爆兵，到了明年這個時候，九江產出搞不好就可以支援寶島的消耗，從而大大縮短海上補給線的規模。

因此常森的這個想法無疑是正確的！

搞，必須搞，馬上搞！

大致的區域圖勾勒，朱允熥在原維多利亞港的位置寫上“金紫荊”三個小字，“船隊從此登陸，算作是我們登陸九江的第一站！”

說罷，朱允熥將筆一丟看向常森。