五月份後,新能源車的銷售勢頭再次上揚。鎪

威來集團四月份的新能源車差幾百輛就過萬了。

五月份這個理想終於得以實現。

五月份威來集團銷售新能源車輛一萬零八百多輛。

這算是一個里程碑了。

國家放寬民企進入充電站領域後,全國開始有眾多的民企進入這一領域,這就又出現了申請建站過多的問題。

總不能到處都建設充電站吧,那不亂套了嗎!

這就需要地方進行合理的規劃。鎪

不管怎麼說,全國如雨後春筍般的冒出了很多充電站。

充電站的問題解決了,新能源的銷售數量就開始顯著增長。

六月份威來新能源車的銷售勢頭更是看好,僅僅十天就售出了四千五百多輛,如果按照這個趨勢往下發展,六月份有望突破12000輛。

但就在新能源車勢頭向上的時候,有幾個不好的訊息傳來。

六月份開始,氣溫急速上升,全國都進入了夏季。

在炎熱的氣溫下,新能源車開始出現問題。

南方几個城市都有新能源車起火的事件發生。鎪

其中一起還造成了人員受傷。

萬幸的是這些起火的新能源車並不是威來的車,甚至起火新能源車用的電池,你和威來沒有關係。

那是其他企業製造的電池和電動車出了問題。

雖然不關威來的事,但在新能源車開始起勢的關頭,出現這樣的訊息,對新能源車的銷售,絕對是當頭一棒。

這幾個起火的事件相距時間在半個月,涉及四個品牌的新能源車。

在網際網路還算發達的一一年,這個訊息擴散的速度也是非常快的。

一時間,網路上出現了很多反對新能源汽車的聲音。鎪

這些聲音有的是真心反對新能源車,有些有可能就是燃油車企業的員工擔心自己的飯碗受損,發出的聲音。

也有一些假冒偽劣的聲音出現,他們編造一些捕風捉影的謠言,詆譭新能源車。

反正不管什麼聲音,網上確實是群情洶湧。

這些聲音的擴散,直接導致六月中旬新能源車的銷售集體下滑。

威來新能源車本來一天的銷售在四百輛左右。

到六月下旬,這個數字下降到了二百多輛。

幾乎腰斬。鎪

六月份要實現萬輛的銷售目標,希望不大了。

這必須要採取措施進行補救。

威來攻關部就開始採取的措施,無非就是在媒體上宣告起火事件和威來無關。

江宇看不下去了,造謠一張嘴,宣告,闢謠跑斷腿。

這光宣告是肯定不行的,這必須要把不利變為有利。

於是,在江宇的指示下,威來在宣告的同時,開始藉著這些事故透過對比做反向宣傳。

就是說別人的新能源車質量不過關,而威來新能源車的質量絕對過關。鎪

這樣做雖然會招致同行的不滿,但同行本來就是冤家,本身也好不到哪裡去,也就無所謂了。

關鍵是威來的新能源車是真的長臉,一次也沒出現起火自燃的現象。