第一千零七十六章 電動輕卡(第2/3頁)
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「馬上就五十的人了，一天到晚叼嘴滑舌的他有意思嗎？我可告訴你，充電站你要是給我做砸了，這個專案我就讓別人來做，你愛幹啥幹啥去。」
「江宇！說是說，笑是笑，正經的事情肯定不能耽誤了就是。」
「國家採購了多少套充電樁？」
「暫時採購了五千套。」
「按照一個充電站十套充電樁來算，這才只夠五百個充電站用的，這好乾什麼呀？就全國高速上的服務區它也不止五百個，再說一個充電站就按十個充電樁？那夠用嗎？」
「現在肯定是夠用的，將來夠不夠用就不清楚了。」
現在電動車還少，這些充電樁還真就夠。
「家庭用的充電器你也給我好好生產著，別充電把人家房子充著了。」
「你放心，絕對不會出現那樣的事情。」
「若是出現到時候你的眼睛就好長長了。」
國家新能源車推广部門開始在全國大中城市鋪設充電站。
這種工作如果國家不牽頭還真的不好實行。
充電站的鋪設對於新能源汽車的銷售還是利好，新能源車的銷量開始出現顯著的攀升。
到二零一零年底，威來總計銷售了三萬七千輛新能源車。
國內其他企業合計銷售了九千多輛。
華國推廣新能源的第二年就有這樣的成果也算是不錯了。
去前年相比，上升了
一個大大的臺階。
不過充電站這東西若是單靠國家推廣，總歸是無法顧及太多的層面。
若是能引入民營，充電站的鋪設速度註定會事半功倍。
東北地區因為氣候的緣故，純電新能源的銷售水土不服。
不過威來推出的插電版還是反響樂觀，一年時間賣出了四千多輛。
百公里三點幾的油耗，十五升的油箱，一箱油可以達到最大續航八百公里，已經完全能滿足需求。
哪怕在冬季，裝一箱油也能保證五百多公里的續航。
這可比燃油車經濟實惠多了。
新能源車還不用像燃油車那樣年年做保養，這方面還能剩下不少錢。
威來影片網站上有大量的威來新能源車的測試影片，還有諸多短途自駕遊的影片，這讓更多的人對新能源車的觀念發生了轉變。