威來提出的城市公交電動化的建議書得到了國家的重視,在經過各方的研究討論後,準備在二零零五年開始推廣實施。

當然這個訊息不可能現在就傳達下來,這建議彷彿泥牛入海一般的無聲無息了。

但江宇卻沒管上面有沒有訊息下來,已經開始讓模具廠打造第二條第三條電動大巴的生產線,這次打造的十米和十一米長的電動大巴。

提前為將來的全國城市電動公交化做準備。

免得到時候一下子推廣了沒有車賣。

別看現在他們五千輛的產能要出去找買主,若是開始推廣電動公交車,這點產量就不夠用了。

與其到時候手忙腳亂,就不如提前做好準備。

轉眼之間,安地魯賓團隊已經到華國工作了八個月了。

上一世,安地魯賓是二零零三年十月份成立了安卓公司,直到二零零五年八月十七號才被谷歌收購。

安卓被谷歌收購後又過了兩年,才在2007年11月5號這天向外界宣佈名為安卓的作業系統。

而現在他們進入威來後,直接就開始進行了作業系統的研發。

原來威來的工程師已經研發好幾年的作業系統為他們省了很多力氣,少走了很多彎路。

八個月的時間竟然研究出了他們上一世被谷歌收購時的研究成果。

而且還不是像上一世安卓剛成立的時候以模仿塞班黑莓作業系統為主的階段。

江宇雖然研究不了手機作業系統,但是他把上一世他玩過的安卓手機的操作介面以及功能都敘述出來。

威來的工程師們就是按照江宇的要求來研究這套手機作業系統。

這套作業系統已經完全背棄了上一代手機沿用的作業系統。

也正因為此,因為技術要求太高,威來的工程師們沒有研發成功。

安地魯賓接受這些研究後在大感讚歎的同時,也認為這些系統要求按照現在的技術還無法研究成功,不過先研發成功一部分還是能做到的。

江宇的指示是現在能研究多少就算多少。

這樣作業系統的發進度就快了很多。

張衝透露,按照現在的進度,這套作業系統有望在明年底就研發完畢。

安地魯賓也是非常急迫地想把手機作業系統趕緊研究完,然後他好去玩兒機器人。

機器人是他心中永遠的夢想。

只要安地魯賓把安卓作業系統...

不對!這套系統已經不叫安卓了,現在是威來主導自然要起一個自己的名字。

安卓不倫不類的叫什麼玩意兒?

這個名字出自一本科幻裡一個機器人的名字。

由此可見,安地魯賓對機器人的執念有多深。

這套作業系統江宇想用一座山來命名。

華國最有名的山是喜馬拉雅山。

不過這名字有些太長了。

除了喜馬拉雅山之外,華國最有名的就是五嶽了。

就以泰山命名怎麼樣?

不管是什麼山,只要這套系統能做好,二零零六年就把智慧手機推出去。

讓蘋果在後面喝灰吧。

江宇在考慮靠威來自己能不能把這個系統撐起來?

上一世的安卓可是聯合了30多家企業,效仿黑莓成立了一個聯盟。

華國的華移動也參與其中。