這兩條來自菲亞特的生產線還要一兩個月才到。

對方的生產線雖然還要一兩個月才會來到,但威來這邊贊助尤文圖斯俱樂部的新賽季服裝則已經送到了都靈。

從訓練服頒獎服到比賽服,一應俱全。

從八月份開始的新賽季,尤文圖斯將身披來自東方贊助商的隊服征戰意甲。

至於威來單獨贊助的球星,隆巴迪轉會去了亞特蘭大。

上賽季打入十一球的西格諾里則以四百萬美元的身價轉回去了拉齊奧。

而聯賽銅靴得主巴亞諾,則轉會去了佛羅倫薩,去和戰神巴蒂當隊友去了。

威來還贊助的一位球星則去了布洛尼亞。

至此威來贊助的四名球星全部離開的福甲。

原本福甲有一個躋身最偉大俱樂部的機會,可惜因為有一個沒有遠大志向的老闆,而錯過了這個機會。

雖然這支俱樂部又在意甲待了兩年,但最終還是在9495賽季降入意乙,以後再也沒有出現過在意甲的賽場上。

尤文圖斯穿上來自東方設計的新隊服後,加尼阿乜利聽從了他弟弟翁貝基阿乜利的勸說,啟用了翁貝基的親信吉拉無多出任俱樂部總經理。

這比上一世吉拉烏多成為尤文圖斯俱樂部總經理,整整早了兩年。

這個不是江宇關心的問題,他最關心的是那兩條生產線,還有就是他購買的塑鋼生產線。

徐明海經過詢問告訴江宇,塑鋼生產線已經啟運,菲亞特的兩條汽車生產線將在月底裝船啟運。

從意呆利到華國,輪船通常要行駛一個月左右,這兩條生產線到鳳窩堡預計要在七月上旬。

“江總!你說的外國汽車生產線有多先進?”

“衝壓階段和整車焊接噴塗階段只用很少的人,大部分都是機械臂在作業。”

魏俊生有些震驚:“外國的汽車加工業已經先進到這種程度了嗎?不用人了?”

“不是不用,是用的很少,就拿衝壓部件來說,人家從鋼卷拆卷清洗切割開始到最後成型流轉到整車焊接工序,中間就沒有幾個人,全部都是機械化作業,我們雖然也能達到機械化作業,但我們卻需要很多人,而且效率也沒有人家高,這就是差距。”

“江總!想不到你能買到這麼先進的東西回來。”

“這兩條線一條是中卡生產線,一條是微型轎車生產線,那條中卡生產線我希望你們在充分的研究後,能仿造出一條生產輕卡的生產線。”

“它本身不能生產輕卡嗎?”

“不能!它生產的最小噸位是6噸,再小的它生產不了,它就是這麼設計的。”

“那另外一條生產線呢?”

“大頭鞋車還記得不?”

八十年代中期,華國出大波波進口了三萬輛這玩意兒。

因為車太小的緣故,被允許賣給私人。

因為非常便宜的原因,它就成了華國不少人家的第一代私家車。

再過兩年,陳X斯和朱X茂還用這輛小車為道具,創造了一個叫趕場的小品。