第七百五十二章 這都怪你(第1/2頁)

“謝哥！這次又帶了幾個人過來？”

上一次他來的時候，身後還跟著兩個提款機，不知道這次又帶了幾個人來。

“哈哈！這次是我自己過來的。”

“這次沒人找你買車了？”

“這次我不用他們的錢了，我自己有了八十多萬，一次可以進30輛車，我為什麼還要用他們的錢？用他們錢，我一輛車少賺2000，十輛車僱船的錢就出來了。”

商人通常會把賬算到骨髓裡，是怎麼得利怎麼來。

謝志偉這次訂了三十輛風菱車，從東河港裝船啟航。

四輪農用車這邊要上新的生產線，電動車那邊竟然也有這個需求。

雖然電動車廠的面積，比四輪農用車場的面積小了三分之一，但也同樣留有四條生產線的位車間。

兩輪電動車本身現在就是一臺10萬輛的裝配線，三輪兒電動車是一條7萬輛的裝配線。

按理說這些產量暫時應該是夠用的，但電動車廠還是提出了加線的要求。

難道現在電動車也開始火爆了嗎？

江宇來到東山電動車廠，見電動車廠大門外，也是有一個很長的車隊。

與四輪農用車場全是長掛不同，這裡的車基本都是卡車帶拖車，但也有一兩輛長掛車。

老果園的停車場內已經沒有幾輛庫存的電動三輪車了。

有三輛卡車正在裝車。

看這樣子，今天老果園停車場裡的電動三輪車基本就拉出去了。

兩輪電動車一天能下線二百七十輛，電動三輪車一天能下線200輛。

江宇看看電動車廠門口停的車，這些車估計要在這裡過夜了，這一天下線的車根本就不夠這些車裝。

電動車不但在國內市場供不應求，就連海外市場也開始走俏。

米國的克羅格和沃爾馬看到達樂開拓出了電動車市場，也要分一杯羹。

推广部銷售科的人現在也都變成了老油條，見克羅格和沃爾馬也來下單，張嘴就是數量少於五千輛，單價低於六百米元不發。

克羅格和沃爾馬竟然一點沒猶豫就各自下了五千輛的訂單。

這讓銷售部門的人只喊價錢喊低了。

不過六百米元的價格也是夠可以了。

九二年的米元華幣兌換匯率是五點五一，六百米元就是三千三百元，這都快超過華國的電動車零售價了。

達樂一看克羅格和沃爾馬也上電動車了，趕緊又補了三千輛。

與克羅格和合沃爾馬的拿貨價相比，達樂每輛車有三十米元的優惠。

只是米國連鎖超市進的全是兩輪的電動車。

西方人對三輪車並不怎麼認，因為他們並沒有經歷過三輪車的時代。

雖然米國連鎖超市下了一萬三千輛的訂單，但江宇也沒太當回事。

畢竟外國的摩托車發展到一個什麼水平，他還是心裡有數。

電動摩托車的大頭還是在國內。

對於電動車廠的加線要求，江宇想了一下就點頭同意，上！早晚都得上，早上早利索。

已經有些不把廣交會當回事兒的江宇，今年突然對廣交會重視起來。

他準備讓各個企業都派人去廣交會看看，當然是帶著商品去的。

還是老外的錢比較好賺，趁著現在能賺，趕緊多賺一點，再過些年內捲起來了，想賺也不好賺了。