第六百九十六章 運動會(第1/2頁)

七月十號，是江宇在渤海船廠訂造的兩千噸雜貨船交船的日子。

一艘船上，通常要有船長、大副二副三副，水手長，值班水手，輪機長，大管輪二管輪三管輪,電機員，值班機工，外加廚師等人。

但這是相對萬噸船和跑國際線來配置的。

像江宇這條噸位只有兩千噸，只跑國內近海甚至內河的船就不需要這麼多人了。

船長肯定是需要的，大副二副也得有，三副就可以省略了。

這艘船有兩個駕駛員完全夠用,沒必要三個駕駛員。

水手一人。

輪機部門,輪機長一人，大管輪二管輪各一人,機電員一人。

再配一個廚師。

江宇帶著招聘的就個船員在渤海船廠接收這條被命名為威來的貨船。

接收新船遠比接收一輛新車複雜的多，雖然這只是一艘只有兩千噸的小船，但接收的步驟也是一樣不能馬虎。

他們有兩天的時間在船廠瞭解這艘船。

輪機長帶著大管輪二管輪和機電員對輪機部門進行檢查，瞭解。

大副二副則瞭解船的駕駛方面的問題。

然後安按照船廠提供的一份試航專案進行各裝置的試驗。

大副二副的事情還算輕鬆，而輪機部的船員事情非常的多。

因為一艘船能不能航行，機械裝置運轉是非常重要的。

他們首先要從聲音進行判斷，主機在不同轉速下，主機，曲拐箱，齒輪箱，凸輪箱以及缸頭層有無異常聲響。

然後是洩露，檢查機械裝置有無漏氣，漏油，漏水及漏煙的地方。

第三是振動，主機一旦動車，很多管路及閥件應固定不到位，會產生震動。

這要進行全方位的檢查，上到煙窗,下到機場場底，錢到手間倉後到舵機艙，不放過任何一個地方。

最後就是檢查儀表，各種儀表是否正常。

江宇這回也算是船舶執行有了一些個瞭解。

這些程式都做完，船也就開始試航。

這個時候，江宇已經回東河了，接船和試航需要很多天的時間，他沒必要待在那裡。

試航完畢後，水手們把貨船開回東河。

這條航速只有十七節的船，也就三十公里的時速，還沒電動車跑的快。

從渤海跑到東河花了六個小時。

貨船回到東河後，就開始裝貨往南方發貨。

第一船隻裝了五百輛電動車。

截止到七月下旬高河和孟平已經發展出了五個銷售點，威來這邊拼船給他們鋪貨。

其中最早的臨邑黃家已經把首批鋪貨的五十輛電動車賣光了。

兩個月五十輛電動車，淨利潤兩萬五千元。

黃仁德認為這個買賣可以做。

第二批貨，他準備進一百輛。

而第二站趙娜家的銷量則不如黃家，畢竟潼南不是臨邑，沒有龐大的市場做依靠。

但兩個月的時間也銷售了一半兒的首批鋪貨。

竇慶勇思來想去,準備進軍魔都。