第五百零四章 盲人摸象(第1/2頁)

柴油機廠有三千臺發動機的訂單，濾清器廠就要相應的配三千臺濾清器。

但三千臺濾清器真的不夠濾清器廠幹什麼的，如果一切原料準備停當，企業撒野乾的情況下，一天可以造出100臺濾清器。

這3000臺濾清器的任務，一個月就幹出來了。

就算柴油機廠擴建後一年有一萬臺發動機的產量，但也僅僅只夠濾清器廠幹三個月的。

所以,濾清器廠有諸多閒置的人。

現在這些人都被分配到研究發動機和生產線去了。

發動機首次點火是在江宇去廣交會之前，到現在時間又過去了將近五十多天。

在東河柴油機場幾位老師傅的鼎力幫助下，這臺單缸柴油機已經在柴油機廠的實驗臺上透過了各種檢測。

因為原來柴油機廠就有生產單缸發動機的許可，這樣連拿去檢測的手續都剩了，現在就可以生產了。

濾清器廠一共生產了四臺單缸柴油機。

但這只是195的單缸發動機，他們接下來要研究的是十五馬力的1100，十八馬力的1105兩種型號的發動機。

別看發動機缸徑僅僅只增加了五毫米和十毫米，但是技術方面卻複雜多了。

幸好有江宇這麼個活妖精存在,圖紙根本不是問題。

柴油機廠的那幾個退休師傅也被江宇的圖紙吸引了，反正他們在家也沒什麼事，在195發動機研究成功完畢，繼續留下來幫著研究這兩款新式的發動機。

江宇自然高興了，一個人一個月五百塊錢，他感覺自己佔了大便宜。

現在這個發動機團隊已經吃透了圖紙，準備開始進入食物鍛造階段了。

江宇就坐在一臺熄火的195發動機前琢磨，他在琢磨單缸發動機的啟動問題。

單缸柴油機最讓人詬病的地方，就是啟動方式。

拿個搖把子使勁轉。

能不能現在就做成電啟動的單缸發動機？或者是氣壓啟動的單缸發動機？

如果他直接就做出不用手搖的單缸發動機，威來的發動機將直接成為一線品牌。

江宇是重生之人，可是見過太多電啟動的單缸發動機，也見過氣壓式啟動的單缸發動機。

電啟動的單缸柴油機具體出現在哪一年，江宇的記憶實在是有些模糊，大概好像是在零零年以後出現的。

具體是哪一年他確實想不起來了。

要做成電啟動的單缸發動機，首先發動機的飛輪要安上齒輪圈，這個問題容易解決。

這就是飛輪發電機，整流穩壓器，啟動電機，電池,最後是點火開關。

連結線路他記得很清楚，飛輪發電機上引出來兩根線接到穩壓器，穩壓器一端接地，一端接點火開關。

將點火開關另外兩根兒線接啟動繼電器和啟動電機電源。

最後將電池正極連線到啟動機電源端一端接地就完成了。

那麼現在看看這些需要的部件能不能湊齊。

發動機飛輪上和啟動機啟動齒輪發生聯絡的齒輪圈，這個解決起來問題不大。

整流穩壓器，這個也不是問題。

燈具廠楊瀟就能鼓搗出來。

電池和點火開關和飛輪發電機市場上可以買到。

現在就差啟動電動機了。

市場上有賣的拖拉機發動機啟動電動機，都是大型拖拉機上使用的，個頭太大，顯然不適合單缸發動機使用。

那麼就只能自己設計一款適合單缸柴油機使用的小型電器動機。