第四百零五章 癥結所在(第2/2頁)
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不遠處，一個戴著眼鏡的中年人像這邊走來，有人就對他喊到。
劉工的眼睛近視的有點過分，到江宇面前推了推眼睛，然後眼睛差點貼到江宇臉上。
“不是咱們廠子的人呀。”
“外地來了，他說他幾分鐘就能解決咱們這發動機的碎缸問題。”
“噢！真的！那小老弟你說說我們這發動機是怎麼回事兒？”劉工倒是沒有看不起江宇的意思，態度很真誠。
這個時候就不是鬥嘴的時候了，江宇開始裝模作樣。
他來到發動機前，首先看了那個裂紋的缸套。
然後又看了看缸體，接著用尺量了缸套的厚度，然後又把發動機缸體量了一遍。
然後回頭對劉工說：“你們這發動機是哪個廠子製造的？”
“是我們濟氣總廠發動機分廠製造的。”
江宇有些不懂，他們為什麼不用濰柴的發動機？
八三年國家從奧迪力引進斯太爾專案後，濰柴就是配套發動機的定點生產企業之一。
不過人家自己有發動機場,當然不會用別人家的發動機。
“你們廠的這款發動機用的鋼套有問題,設計的不合理。”
“這不可能！這缸套可是十家莊先鋒廠生產的，獲得過國家金獎的。”
開什麼玩笑，獲得國家金獎的產品會有問題？
“如果這個鋼套設計的沒問題，那就是你們的發動機機體有問題。”
問題就出在這兩樣東西身上，反正不是鋼體就是鋼套。
“你這是胡說八道！我們的缸體有什麼問題？”有人忍不住了，這個青年跑到這裡一頓瞎白活，還越白活越來勁兒了。
劉工倒是沒有生氣，對著四周做了個安靜的手勢。
“小夥子！能說說原因嗎？”
“原因很簡單，這個缸套的外徑小了。”
“說下去！”
“這款發動機採用的是乾式缸套，通常情況下，缸體和缸套之間留有一定的配合間隙，主要是為了便於裝卸和更換缸套，發動機工作的時候，在鋼套與缸體溫差的作用下，這個配合間隙會消除，使鋼套鋼體成為一個整體結構。”
“你說這個沒用，這個道理誰都懂。”有人不耐煩了。
“不錯！這個道理確實誰都懂，但是如果鋼套的外徑小了，或者缸套預留的缸套孔大了會產生什麼結果？”
眾人面面相覷。
“若鋼套的外徑過小，使配合間隙過大，發動機工作時熱膨脹不能使這個配合間隙消失，這就使缸套和缸體間形成的氣隙，缸套仍是以懸臂樑的受力方式工作，由於這一氣隙的存在，缸體和缸套之間便形成了一層隔熱的氣墊，由於它的存在，導熱率大大低於金屬，因此，缸體和缸套之間便人為的形成了較高的溫度差...”
說到這裡江宇停了一下。
車間裡鴉雀無聲，人們似乎被江宇的話吸引了。
“但就是這樣，也不應該出現鋼套碎裂的情況。”有人質疑。
“真的不應該嗎？”江宇反問。