第一百九十五章 第一次送料(第1/3頁)
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自己養車戶都是自己家人跟車，基本都是爺倆一臺車，老子當裝卸工，兒子開車兼裝卸工。
江宇的車則全是僱傭的裝卸工，也基本都是黃嶺村的人。
江宇的二十臺拖拉機，連司機帶裝卸工在黃嶺村就僱傭了三十五人。
可以這麼說，這個車隊幾乎讓黃嶺村所有的男勞力都有了第二職業。
甚至將成為他們的第一職業。
運費也確定了,送一方石頭六塊錢。
五米斗的車是三十塊，四米鬥送一車是二十四塊。
這裡面燒油折舊和人工養路費什麼的加在一起，得去掉近四成收入。
即便這樣，一輛車一天掙幾十塊錢根本不是事兒。
八十年代，養車有活幹可是非常掙錢的。
裝車的時候，江宇下了硬性要求，每臺車必須要裝滿。
不管是五噸鬥還是28拖拉機拉的四噸鬥,不裝到一定高度全都不夠數。
五噸鬥是四米長兩米寬五十公分高，裝平鬥才四方,只有裝到超過車斗廂板十二公分高才夠五米石頭。
28拖拉機的拖斗是三米半長兩米寬五十公分高，也得裝到高出廂板八公分才夠四方石頭。
水利公司剛開始收石頭的時候量方肯定非常嚴，哪怕衛忠弦在那裡也不行。
剛開始收料衛忠弦也肯定鐵面無私的，哪怕是裝樣子他也得裝。
所以頭幾天送石頭的車一定要裝滿，最好能稍微多一點，給對方留下一個好印象。
現在吃點虧，將來是可以連本帶利撈回來的，等過幾天適應期過了，也就有操作的空間了。
車上兩個裝卸工，加上石匠，四個人基本上二十分鐘就能把車裝滿。
待所有的車都裝滿車，時間也才六點半。
拖拉機一輛接著一輛地開出石場。
那八臺28是最先裝滿車的，但是停在隊部門口沒敢走，因為這些司機都是新手，沒有領頭的心裡沒底不敢開。
這群廢材！
這個車隊裡有多達二十三個新手，所以，江宇讓開頭車的師傅把車速壓在二十公里左右,儘量讓車隊穩穩當當地前進。
而且他也沒提任務要求,也就是說頭幾天你送幾車都行，讓大家有個充分適應的階段。
等適應幾天後，大家對路況都熟悉後，車隊就不在統一行動了。
尤其那些自己養車的，人家一天愛幹多少，愛跑哪個道線江宇就沒權利管人家了。