第七十四章 一堆拖拉機(第2/2頁)

韓國祥辦事還是很痛快的，前後半個小時就找來了十七個司機，在這些司機到齊了以後，江宇拿出兩條大青山，讓韓國祥分了分。

這些司機經驗豐富，到了停車場立刻就開始擺弄這些拖拉機，加油的加油，給車軲轆打氣的打氣，待這些都忙活完畢，就開始啟動發動機。

江宇以為這些拖拉機在這裡閒置，短的三四年，長的六七年，可能啟動會非常的困難。

但沒想到的是，這些司機三下五除二，除了兩臺拖拉機沒有啟動著以外，其他的全部啟動著了。

對於車，江宇一點不外行，不管是這一世還是上一世，他都擺弄過很多車。

所以這些拖拉機一冒煙，他每臺拖拉機前轉一圈，心裡也就有了些瞭解。

這些拖拉機裡，那六臺尚海50拖拉機發動機基本不需要維修，不過驅動輪磨損比較嚴重。

尚海50拖拉機是國內拖拉機做的最成功的典範了，整車設計合理，構造先進，採用的495柴油機非常省油，馬力也夠用，八十年代末期，農村大多數拖拉機都是它和長春40。

唯一遺憾的就是車頭太輕，拉過載上坡的時候容易跳頭。

尚海50的驅動輪沒有其他的拖拉機驅動輪大，一對大概八百塊錢。

這樣一來這些尚海50能給他省下不少錢。

那臺鐵牛55是兩臺沒打著火的拖拉機之一，它的小起動機壞了，其他司機建議用車拖著，被江宇制止了。

這臺鐵牛55他沒打算修，它的耗油量可是驚人的，用它跑運輸可是沒多大帳算。

沒人會用它跑運輸，這臺車反正是打包來的，他準備扔家裡扔幾年，過幾年鋼鐵漲價的時候賣廢品都不止賣三千塊錢回來。

車況最不好的是幾臺51860拖拉機。

這種拖拉機沒有獲得國家定型，因此屬於淘汰機型。

它最大的缺點就是發動機和後橋不匹配，說是60馬力，其實還沒有鐵牛55馬力大，也不比尚海50強多少，並且發動機易壞。

這五六臺大60拖拉機的發動機是肯定要大修的。

還有幾臺東方紅28，也需要檢修，其中一臺也啟動不著。

這兩臺沒有啟動著的拖拉機，被其他拖拉機拖到了農機修造廠。

農機修造廠的人一看來了這麼多拖拉機，全部傻眼了。

農機修造廠維修車間主任孟祥貴把帽子都扔了：“兄弟們！來大活了。”

喊完就第二顛兒的跑到這些拖拉機跟前，然後就看到一個小年輕的問他。

“你們誰是負責的？”

“我是農機修造廠維修車間主任孟祥貴。”

“孟主任！我的這些拖拉機，其中那些大60和28要進行發動機方面的檢查和維修。”

孟祥貴拍著胸脯：“交給我們就對了，東河縣我們的拖拉機維修水平是最強的。”

大60拖拉機和28拖拉機被全部留在了這裡，韓國祥帶著幾個司機要把那六臺尚海50送到尖山拖拉機站。

那臺55暫時扔在了修造廠，發動不著也就沒法開回去。