第七百九十二章 史無前例的突破(第1/3頁)

ofo的海外戰略一經公開，可謂是一石激起千層浪，給本就熱火朝天的共享單車行業，再次狠狠的丟入了一枚重磅炸彈。

尤其是動作幅度之大，一上來就覆蓋了三個主流發達國家的城市作為海外戰略的起點，無疑將小黃車擴張的野心展現得淋漓盡致。

並且在得到海外資本的助力之下，小黃車海外第一站就是傳說中的矽谷！

從某種程度上來說，也算是初步實現了戴偉的野心，畢竟他創業的目標，可是對標谷歌這一家偉大公司，並且志存高遠想要與其比肩。

而小黃車遠渡重洋登陸矽谷，也算是拉近了他與谷歌之間的距離，恩……是物理層面上的那種距離（滑稽）。

饒是如此，小黃車的這一小步戰略，毫無疑問是一步好棋，給本就處在風口浪尖之上的共享單車，又推了一把勐的。

尤其是在某種層面上看，共享單車屬於國內網際網路領域的創新，而小黃車能夠藉此機會走出國門，無疑是一種潛在的文化輸出。

雖然單純在技術含量層面上看，似乎並不算是多麼了不起的突破和創新，並且也是海外市場從未設想過的一個方向。

但還是那句話，甭管黑貓白貓，能抓老鼠的就是好貓。

而甭管是什麼事情，只要能夠做到對外輸出，對於有的人來說，那就已經算得上是一種難得的突破。

而像這樣“突破性”的成果，怎麼能夠不大書特書一番呢？

尤其是在競爭日漸激烈的共享單車行業之中，憋出這麼一招殺手鐧來，小黃車自然是卵足了勁，想要藉此機會徹底奠定自己行業第一的地位。

如若能夠將優勢一步步轉化為勝勢，那自然是再好不過了。

為此，戴偉特批了一筆不小的宣傳費用，竭盡所能的透過各大渠道為小黃車代表共享單車走出國門的訊息，竭力渲染這一壯舉的劃時代意義。

一時間，大量通稿就全網範圍擴散開來，在不少大吹特吹的通稿之中，更是將共享單車抬到了“華夏新四大發明之一”的高度之上。

不得不說，這一招簡單粗暴的宣傳口徑，所起到的效果自然是立竿見影的。

畢竟隨著近些年的國力日漸強盛，一步步成為世界第二大經濟體，臥薪嚐膽多年的普羅大眾都迫切需要一個情緒宣洩口。

諸如為國爭光之類的訊息，總能讓大眾感到與有榮焉，而精準踩到了大眾痛點的小黃車，潛移默化之下自然是受益匪淺。

而同樣位於小黃車這艘利益小船之上的一眾投資機構，自然是各司其職，不遺餘力的為其加油造勢。

畢竟只要小黃車能夠乘勢不斷擴張，將自己的商業版圖持續覆蓋，這一筆投資才能夠為他們帶來源源不斷的收益。

其中，作為最早入局的周東昇，自然也不例外，在聽聞小黃車釋出海外戰略的訊息，周東昇還稍微有點意外。

畢竟上輩子的他，只是眼睜睜看著小黃車起高樓，宴賓客，他樓塌的眾多看客之一，自然不可能對其發展脈絡瞭若指掌。

只是依稀記得，共享單車確實是有一段時間火到海外去了，除此之外也就不知道更多的細節了。

而如今，同為既得利益者，對於這個訊息來說周東昇自然是喜聞樂見的。

同時，周東昇也已經在暗自揣摩著視窗期的時間節點，畢竟對於手頭上的這兩家共享單車企業，周東昇至始至終的目的都是衝著變現去的。

雖然有過一絲不切實際的幻想，但是就連騰達阿里這樣的頂級大老，都沒能成功將這兩家合併到一塊去，光憑自己這微薄之力，想要做到無疑也是難如登天。

宛如達摩克利斯之劍一般的反壟斷暫且不提，在ab股權架構之下，作為投資人的周東昇雖然佔據著不少的投資份額。

但是至始至終，周東昇都沒有爭奪話語權的意思，兩大創始人始終都保持著對公司發展的絕對控制權。

在這種現行的主流股權架構之下，絕大多數投資人都只有建議的權力，哪怕投票表決，創始人一般也手握著一票否決權這一項權力。

雖然是不切實際的幻想，但不得不說，這確實是一件相當具有挑戰性的事情，成功機率微乎其微，但是一旦成功，無疑能夠得到莫大的成就感……和利益。

利益嘛，那都是順帶的，主要是奔著成就感去的，咳咳。

而眼看小黃車勢頭正勐，周東昇作為最早入局的大股東之一，自然也不能夠袖手旁觀。