第六百三十一章 夏日這把火(第1/3頁)

時間猶如白駒過隙，瞬息而至，眼瞅著2016年已經過半，全國各地的氣溫也基本都開始了快速回溫，盛夏的步伐漸漸逼近。

青春，校園，綠色，記憶中最美好的時光，總是容易跟夏天掛鉤，而對於尚且還在象牙塔裡的莘莘學子而言，夏天的到來，同樣是他們最快樂的時光。

最重要的原因之一，興許是一年中最長的假期暑假即將到來，其次，或許就是隨著氣溫回升，空氣中也開始瀰漫著強烈的荷爾蒙氣息。

對於少男少女們來說，夏天是可以肆意揮灑汗水，也是可以肆意展露曼妙身姿的季節……哦~當然這也不是少男少女們的特權（滑稽）。

而在偌大的高校校園之中，如今放眼望去，除了賞心悅目的白花花一片之外，映入眼簾的還有一抹動人的黃色，跟鬱鬱蔥蔥的盛夏完全不搭嘎，顯得分外突兀。

當然這一抹黃色，不是眾多男人心中的那點小心思，而是不知道從什麼時候開始，開始在校園之中頻繁出現的身影。

彷彿只是一夜之間，校園之中都多出了整齊劃一，顏色款式一致的小黃車，整齊排列在校園路邊，分外引人注目。

最開始有的同學還以為，只是某個班級，某個學系搞的社會實踐專案之類的，畢竟諸如此類的東西，在偌大的大學校園裡並不罕見。

大學的包容性，總是絕大多數偉大專案誕生伊始的溫床，而充滿好奇心的大學生們群體，無疑就是最適合這些初生專案的使用者，甚至沒有之一。

他們旺盛的好奇心足以支撐他們嘗試一切新鮮事物，而尚未定型的思想觀念，又能給專案帶來旺盛的生命力。

就連消費能力而言，大學生群體同樣是極具潛力的一大群體，畢竟在踏入社會的這最後一站裡，柴米油鹽醬醋茶還未成為他們的枷鎖。

這一條路，早就已經有了無數成功的例子身體力行的證明了這一點，包括但不限於享譽海內外的社交網路臉譜，還有國內的校內網等成功案例。

顯然，小黃車選擇了一條正確的道路，並且正在不斷狂奔向前。

尤其是小黃車的使用費用還是微不足道的1塊錢，至於99塊錢押金更是不值得一提，畢竟只是押金而已，想退隨時都可以退。

因此，一天最多不過兩三塊錢的消費，在絕大多數學生眼中來看，完全是一筆相當划算的買賣。

最重要的是，年輕人天然就嚮往那種無拘無束，了無牽掛的自由，相比起擁有一輛自己的單車，一輛隨用隨取，任意停放的共享單車，無疑是對不想負責的年輕人來說，簡直是充滿了別樣的誘惑。

畢竟從小到大，誰還沒有經歷過丟失腳踏車的煩惱呢？就連在大學校園裡，這種事情也是屢見不鮮。

因此，這些群體率先成為了小黃車的使用者，爾後每一輛在校園裡流動的小黃車，都是一塊生動形象的廣告牌。

再加上校園相對封閉的環境，足以讓這一股潮流輕而易舉的席捲整個高校，並且還可以透過大學生之間口口相傳的口碑效應，讓這一新潮玩意兒迅速在不同高校之間流傳。

有了這一股助力，更是讓小黃車在全國高校的擴張速度無人可擋，畢竟在這一條另闢蹊徑的校園賽道上，有且只有小黃車一家獨角獸。

在小黃車沒有宣佈進入社會市場之前，基本上都不會跟摩拜單車這個競爭對手有任何交集，雙方都在各自的賽道里卵足了勁奔跑。

儘管摩拜單車同樣聲勢浩大，更是抱上了豬廠這一條資本大腿，但無論是在造價成本，亦或者是使用者積累和資料方面，都遠遠落後於小黃車。

甚至可以說全方位單方面的吊打也不為過！

畢竟，小黃車所選擇的

這條有著前車之鑑的成功道路實在是太過正確，並且憑藉著自己北大學子的身份和心得，又摸索出了一條完美適配校園發展的模式……

因此，小黃車的成功，和一發不可收拾的發展速度，可以說都是有跡可循的，資本的助推只是加速了這一個成功模式的程序罷了。

而如今的小黃車，已經漸漸開始顯現出了獨角獸的規模效應，坐擁全國上百所高校的龐大市場，腳步遍佈十來個城市，註冊使用者已經距離千萬大關已經是一步之遙。

相比起略有水分的註冊使用者而言，平臺的訂單量總是實打實的成績，而積累超過500萬的訂單，還有單日穩定在六位數以上的訂單數量……

都足以證明，小黃車恐怖的成長速度和無窮潛力。

要知道，從2015年6月份，小黃車才正式開始往校園投放第一輛共享單車，僅僅一年時間，就已經成長到了如此可觀的規模。