第三百八十六章 摩拜科技(第1/2頁)

作為未來共享單車領域的兩大頭部玩家，相比起ofo小黃車順風順水的快速發展，如今連萌芽都還沒冒出來的摩拜科技，確實是正處於創業最艱難的階段。

不僅是手中的創業資金已經燒得七七八八了，成果還沒拿出來呢，作為摩拜科技的首席技術工程師陳工也直接撂擔子不幹了。

這也讓創立了摩拜科技的胡維維正焦頭爛額呢。

作為一個從業十年的汽車記者，胡維維也算是在這一畝三分地裡打下了厚實的人脈基礎。

同時，作為一個有心人，胡維維十分用心經營著自己這份人脈基礎，還特地搞了一個線下汽車沙龍，邀請這些自己所採訪的汽車行業大佬們一起暢談日新月異的科技，汽車等話題。

也正是這個無心之舉，讓胡維維遇到了自己的貴人，從而成功拉到了第一筆投資，成立了摩拜科技，以此來完成一直深埋於胡維維內心的夢想。

十年汽車記者生涯裡，胡維維時常奔走於大街小巷，遊走於寫字樓和大廈之間，基於自身經歷，對於出行體驗有著自己的獨到見解。

在京城這一畝三分地上，光是想要做到上班不遲到這件事情，需要付出多少努力，胡維維對此深有體會。

作為一個居住在京城三環外的打工人，想要搭乘地鐵，就得先坐公交，擠完公交倒地鐵，倒完地鐵還得再擠公交，最後還得緊趕慢趕跑著上班，才勉強做到不遲到。

在倒騰交通工具的間隙之中，胡維維無數次想過，如果有一輛可以無縫銜接的智慧腳踏車可以使用就好了。

不僅可以方便上下班，哪怕是工作時要完成一些日常採訪，也能夠起到不小的作用。

就像柯南里的太陽能滑板一樣，然而顯然，這麼智慧的交通工具，別說國內，哪怕國外也沒有。

既然沒有，那不如就自己造！

當然，不是造柯南的太陽能滑板，而是智慧化腳踏車。

在一場線下沙龍的聊天中，胡維維將深埋於自己內心的這個想法公之於眾，不但沒有引起大佬們的嘲笑，反倒是引發了一場頭腦風暴。

大家一致認同這是一件有趣的事情，並且樂此不疲圍繞著這個想法展開討論，如果真的能夠做出來，一定很有意思。

然而討論的結果並不盡人意，想要實現智慧化腳踏車的基礎，從技術角度而言反倒不是什麼難事，最大的問題反而是成本！

一通討論下來，大佬們普遍認為，想要做成智慧化腳踏車這件事情，實在是太燒錢了。

而用那麼多錢去燒智慧化腳踏車這件事情，也不符合資本逐利的本性，畢竟再怎麼智慧化，那不還是個腳踏車嗎？

討論出這麼一個結果，讓胡維維略感失望，然而一位大佬卻是提出了不同的見解。

“智慧化腳踏車的理念在我看來並不難實現，最好可以結合當下流行的共享經濟概念，試一試往共享單車這一塊發展，說不定更容易做到……”

說話者，正是這場沙龍里份量最重的大佬李文武，畢竟人家創立的公司，可是國內第一家在海外上市的汽車網際網路公司！

光是這一點，就已經讓李文武成為影響國內汽車網際網路行業舉重若輕的大佬，更別說其還成立了蔚來汽車，正在如火如荼的進行造車大業。

大佬的話語如晨鐘暮鼓，一下子開啟了胡維維的思路，共享單車的理念，不正好就是她想要的嗎？

胡維維將自己的想法全盤托出，同李文武相談甚歡之下，也成功打動了大佬，同意以天使投資人的名義，幫助胡維維完成這件事情。

有了貴人點撥，胡維維毅然決然的辭掉工作，在年初成立了摩拜科技，為打造智慧化腳踏車而努力。